Varför tvättmaskinen inte tvättar efter en uppsättning vatten

modern tvättmaskin - Det här är en komplicerad, ibland nyckfull teknik. Det händer att tvättmaskinen tar vatten, men slutar och tvättar inte efter tvättprogrammet. Det kan finnas flera anledningar:

• trumlås;
• sluta på grund av problem med bältet
• bränd TEN - rörformig elvärmare;
• elmotorn misslyckades;
• brände ner kontrollmodulen.

Trumlås

Kontrollera först trumman för mekaniskt lås. Rotation kan förebyggas av främmande föremål som sitter fast mellan tanken och trumman. Efter att du har tagit bort det här objektet, återställs maskinens arbete.

Stopp på grund av problem med bältet

den direktdrivna bilar bältet saknas. Därför är det första föremålet för felsökning inte relevant för sådana enheter. För de återstående maskinerna är sökningen efter orsaken till att trumman inte roterar bättre att börja med bältescheck. Om du har en maskin vertikal laddningstyp linne, bältet ligger bakom enhetens sidovägg. I automatiska tvättmaskiner (AFM) frontlastning Den ligger bakom husets bakre vägg.

Att ta bort väggen ska inte vara svårt, bara skruva loss alla monteringsskruvarna som håller fast den här panelen.

Flygband måste noggrant inspekteras. Om det finns scuffs på det eller små tårar - de kan orsaka att den hoppa av. Defekt objekt måste bytas ut med en ny. För att sätta tillbaka det användbara bältet, lägg det först på motorremskivan. Därefter lägger du ena sidan på trummans stora remskiva och börjar rotera moturs tills gummilementet är helt klädt.

Blåstvärmare - rörformad elvärmare

När vatten samlas in i tvättmaskinen slås de på Värmeelement vid uppvärmning. När en viss vattentemperatur nås, utlöses sensorn motorn.Om vattnet inte upphettas, startar sensorn inte rotationen. För att komma till värmaren måste du öppna baksidan av AFM. I vissa modeller kan värmaren vara placerad framför, så du måste ta bort frontpanelen.

TEN installeras i tankens nedre del. Till honom passar de kablar som måste kopplas bort. För att inte förvirra positionen under montering kan de fotograferas.

För att ta bort värmeelementet, skruva loss muttern som ligger i mitten. Då måste du fördjupa den utskjutande bulten inåt, något knacka på den. Ta en platt skruvmejsel, lut upp värmekroppen med den och lossa den - dra ut den ur tanken.

Kontrollera värmeelementet

Ursprungligen bör värmaren avkalkat skikt. Om du upptäckte svarta fläckar vid undersökningen av värmeelementet, är det hög sannolikhet att en störning uppstod. En sådan värmare krävs ersätt med en ny. I det fall det inte finns någon fläck, är det önskvärt att "ringa ut" med en tester. För att göra detta, byt ut enheten för att mäta motståndet och mäta det mellan värmarens två kontakter.

Med bra TEN kan motståndet vara 20 till 40 ohm, och i vissa modeller 60 ohm. Om denna siffra är mindre än 20 ohm, är föremålet felaktigt.

Återinstallation av värmeelementet

Principen om tätning mellan tanken och värmaren är följande: på värmeelementets kropp finns en tätning av gummitätning med en bult i mitten. När du skruvar en mutter på den här bulten, expanderar gummitätningen, och på grund av detta är den tätt fastsatt i tanken.

Försök försiktigt infoga den på plats i tankens öppning. Om du placerar elementet lite högre, kommer värmaren att hålla fast vid den roterande trumman (efter installationen, rulla trumman för att undvika att röra).

Motor misslyckades

En motorfel kan också orsaka att saker inte slits ut. Frekventa motorproblem är:

• slitage borste inuti e-post motor;
• startkondensatorn i asynkron elmotor fungerar inte (asynkrona elmotorer har inte borstar).

Obs! Motorn kanske inte startas på grund av överhettning, vars orsak kan vara en lång tvätt (flera laster i rad i 1,5 timmar).

För att byta borstar ska du göra följande:

1. Ta bort motorn genom att skruva bort några bultar.Koppla bort alla sensorer och bälte.
2. Använd en skruvmejsel, koppla loss kontakten från borsten.
3. Därefter måste du få kolelektroden från motorn, skruva loss bultarna eller klämma på våren. Om den är kortare än 1,5 cm behövs en ersättning. När du tar bort borsten ska du vara uppmärksam på bägaren, i vilken riktning hans ände är inställd. Om du sätter in den på baksidan kommer det att finnas en gnistmotor.
4. Vi tar ut den andra borsten och kommer ihåg var kolet är (du kan ta en bild).

Obs - borstar måste vara lämpliga för denna modell av elmotor. Motormodell kan hittas genom att läsa märkningarna på sin kropp. Embers behöver bara ändras i par. Det är omöjligt att byta ut en borste och lämna den andra inte halvt sliten ut.

Nu är det nödvändigt att rengöra kollektorn från kolstoft och repor. Ta det minsta sandpapper, bättre - "nulevka", fäst det på kollektorn och rulla axeln. Fortsätt rotera tills samlarens yta är fri från förorening och inte polerad från repor. Montera koldioxidelementen på rätt vinkel och fäst dem med skruvar.

För att slutföra reparationen, installera motorn i AFM-fallet, anslut alla sensorer och bältet. Stäng tvättmaskinens bakstycke.

Kontrollmodulen utbränd

Om verifieringen av ovanstående punkter bekräftar frånvaron av funktionsstörningar, så är det sannolikhet för brott. kontrollmodul. Men detta faktum kan sällan vara anledningen till att tvättmaskinen inte raderas genom att köra programmet och skriva vatten i tanken. Uppdelningen av ett elektroniskt styrelse är ett problem som endast en professionell mästare kan lösa. Endast en specialist kan avgöra om det är meningsfullt att reparera det, eller om en ersättare behövs. Även om du vet om elektronik, rekommenderas det inte att börja reparera det själv. En sådan "reparation" kan orsaka ännu fler problem.

Som ett resultat, om AFM-felet gjorde dig avskräckt, så kan du i de flesta fall utan att ringa befälhavaren. Med ovannämnda misslyckanden kan du klara av sig själv och spara pengar.