Hur man självständigt reparerar konvektionsugnen

Konvektionsugn är konstruerad för matlagning genom värmebehandling. Produkterna värms upp av en varm luftflöde. Strukturellt uppdelad konvektionsugn kan delas in i tre komponenter: en värmare, en fläkt och en styrenhet. Felsökning hemma med hjälp av aerogrill kan också delas upp i flera steg med antalet noder:

• Enheten slås inte på eller driftlägena är felaktiga.
• luften värmer inte eller värmer inte tillräckligt;
• det finns inget luftflöde, fläkten surrar.

Konvektionsugn tänds inte

Om enheten inte slås på är displayen på kontrollenheten avstängd, så måste sökningen efter orsaken startas med extern inspektion av enheten. Problemet kan vara en defekt nätkabel, nätkontakt eller skada på väskan.

Vid överträdelse av ledningsisoleringens integritet måste den bytas ut. Nätkabeln får inte ha någon yttre skada, men är fortfarande felaktig. För att kontrollera den önskade multimetern. Kabeln är frånkopplad från enheten och kontrollerad för kontakt mellan kabelns ändar med en multimeter i motståndsmätningsläget. Villkoren för säkringen kontrolleras också, den förbrända ändras.

Många modeller är utrustade med mikro mikrobrytare på locket, vilket inte tillåter att värmen slås när arbetsskålen inte är stängd. Om du trycker på omkopplaren med ditt finger kan du höra ett tydligt klick. Brist på ljud indikerar kontaktbrott. Byt endast gränskontakten efter demontering av locket. Omslaget är samtidigt fallet med alla arbetselement.

Indikatorn lyser, men det finns ingen värme eller luftflöde

En tänd indikator indikerar att strömmen levereras till enheten, och föregående objekt kan hoppas över. Om enheten fortfarande inte fungerar är det troligtvis inte längre i ordning. styrkrets. Tyvärr kräver reparationen sin specifika kunskap, det är omöjligt att konsultera en oförberedd person i frånvaro. Problemet kan emellertid vara en paus i anslutningskablarna mellan enhetens delar. För att inspektera trådarna måste demontera höljet.

Demontera konvektionsugn och kontrollera värmare

För att börja demontera enheten måste du lossa skruvarna som håller gallret i botten av höljet.

Bilden av demonteringen visas på exemplet på Hotter brand aerogrill.

Under gallret finns synliga värmeelement och fläktblad.

Skruvarna och muttern som är markerade på bilden gör att du kan ta loss den del av enheten som värmaren är fixerad på. Nedan markerade kontakter TENA.

Vi kontrollerar TEHom det inte värmer upp. Koppla bort terminalerna med ledningar från värmeelementet, nu är det möjligt att kontrollera användbarheten. Testet utförs med en multimeter på samma sätt som kabeln kontrollerades. En felaktig värmare visar en öppen krets, värmeelementet måste ändras. Längs vägen, med demonteringen inspektera anslutningsskablarna för skador, kan orsaken till problemet ligga i detta.

I dyrare modeller utförs uppvärmning med en kvartslampa.Dess fel kan identifieras med luminescens: det finns ingen strålning eller lampan går regelbundet ut - lampan behöver bytas ut.

Fläktmotordiagnos

Typiska störningar i luftgrillblåsningssystemet:

• inget luftflöde;
• fläkten surrar när den är påslagen;
• röra eller rattle under drift
• luftflödet är för lågt.

För att kontrollera fläkten måste du fortsätta demontera enheten. Stäng av skruvarna som sätter fast fläktens och elmotorns botten.

Vi gör en inspektion av elmotorn.

En av de möjliga anledningarna till varför motorn och följaktligen fläkten vrider långsamt eller inte roterar alls, kan vara inslag av fett på sin axel. Efter stelning hindrar fettet motorns normala drift. Detta kan ses på bilden. Därför hörs rumpan: motorn kan inte klara av lasten och dess lindning börjar röra sig.

Fumans ackumulering avlägsnas med en trasa och återstoden tvättas av med bensin, alkohol eller annan vätska som löser upp oljan. Att bara ta bort fett från axeln är inte tillräckligt. Behöver producera axel smörjning. För att göra detta behöver du en olja som "Ciatim".

I avsaknad av special olja kan du använda petroleumgel, men när den blir het blir den flytande, rinner ner från axeln, och snart måste operationen upprepas.

Rumble, screech och andra obehagliga ljud under operationen kan orsakas lagerfel på motoraxeln. Lageret ligger på baksidan av motorn.

Oftast är fallet också i förtjockat fett. Lossa de två monteringsskruvarna, de får tillgång till lageret självt. Som tidigare applicerar vi ett nytt smörjmedel inuti det. Vi återställer kåpan för att placera och använda våra händer för att göra flera varv av axeln för jämn fördelning av olja.

Alla föreslagna operationer är meningsfulla när motorlindningen är intakt.. Därför undersöker vi noggrant de anslutande ledningarna för integritet under demontering. Slutsatserna från motorlindningen vi kallar en multimeter. Snabbbrytning är vanligen inte möjlig att eliminera, det är nödvändigt att byta ut elmotorn.

Kontrollera gränslägesbrytaren

Gränsväxlaren på locket nämndes tidigare. För att komma till honom måste du demontera hela kroppen. Men du kan kontrollera sin hälsa på annat sätt.För att göra detta, bestämma vilka kablar som går till det från PCB. Det är ganska enkelt: två ledare går i hans riktning. Koppla loss dem från kretskortet och anslut en multimeter till dem. När du klickar på strömbrytaren, bör motståndet på testerens display ändras från oändlighet till noll. Annars är gränskontakten defekt och måste ändras.

Ovan betraktas eventuella funktionsfel hos en ganska billig Hotter-modell. Sådana manipuleringar kan återuppliva och liknande aerogrills från Supra. Kära aerogrills har en mer komplex struktur, de är kontrollerade elektroniska kretsarDärför är det bättre att reparera dem på servicecentren, även om några av ovanstående fel kan försökas repareras av dig själv.