Fel och reparation av vibreringsplattan

Den vibrerande plattan är en byggnadsutrustning som används för konsolidering av olika bulkmaterial, till exempel lös jord, sand, grus och krossad stenblandning. Den används vid läggning av plattor, byggnadsvägar, komprimering av marken på byggarbetsplatsen och för utförande av ett antal andra arbeten. Utrustning som arbetar under relativt svåra förhållanden kan misslyckas vid det mest oupphörliga ögonblicket. Detta händer av olika skäl. Många av skadorna kan dock lösas på egen hand, utan hjälp av ett servicecenter. För att kunna utföra reparationer med egna händer, måste du förstå arbetsgruppens utformning, samt bekanta dig med de vanligaste uppdelningarna och orsakerna till dem.

Vibrerande plattapparat

Designen av vibrerande plattor av olika typer och storlekar är nästan densamma. Olika utrustningsmodeller har följande huvudnoder:

• drivmekanism, vilken är källa för rörelse av utrustning;
• excentrisk (vibrator) - en nod som skapar vibrationer;
• Arbetsplatta (stöd) som tappar materialets yta;
• ram för motorn;
• Handtag som används för att styra rörelseriktningen.

Efter typ av körning vibrerande plattor är indelade i följande typer:

• bränsle (diesel och bensin);
• elektrisk.

De mest utbredda i praktiken är bensinaggregat, som ligger till en kostnad mellan elektriska och dieselmodeller.. De är utrustade med fyrtaktsförbränningsmotorer (ICE) med en eller två cylindrar. Motorkylning är luftburet. På många modeller finns det ingen växellåda.

detaljerad bensinplatta kompressoranordning visas schematiskt i bilden nedan.

vibrator består av en obalansaxel, som är installerad i lager med lager. Motorns ram är ansluten till basplattan genom stötdämpare av gummi och metall. Med hjälp av ett bälte sänds rörelsen från motorn till vibratorn, och vattentanken behövs för att blötlägga sulans sula.

Supportplattform gjord av stål eller gjutjärn. Olika tillsatser läggs till metallen för att minska slitage och därmed förlänga dess livslängd. Mindre delar, som kugghjul och käftar, är gjorda av plast i billiga modeller och gjorda av härdat stål i dyrare (kvalitet). Vid arbete med beläggningsstenar eller beläggningsplattor är en matta av polyuretan eller gummi dessutom monterad på arbetsplattformen.

Även vibrerande plattor utrusta avtagbara hjulsom behövs för att transportera dessa enheter. Handtag av enheter är ofta färdiga med vibrationssäkra förband för att förbättra användarvänligheten och minska de negativa effekterna av fluktuationer på servicepersonalens hälsa.

Utrustning för komprimering av bulkmaterial som väger från 0,7 ton har i de flesta fall inte handtag: det hanteras på distans.

Elektriska modeller av vibrerande plattor är bundna till elnätet: el levereras via nätkabeln med en plugg i slutet. Utrustningen är utrustad med trefas- eller enfasiga elmotorer. På enhetens handtag har du en strömbrytare.

Elektrisk vibreringsplatta SO-325

De huvudsakliga felen vibrerar plattorna

Alla fel med vibrerande plattor är anslutna till huvudnoden:

• köra;
• vibro node;
• arbetssula och motorram

Eftersom motorn är huvudenheten av teknik, är det största antalet misslyckanden förknippade med det. Varje typ av enhet kännetecknas av sina egna problem, så de borde demonteras separat.

Fel i samband med ram, spis och handtag är extremt sällsynta. Vanligtvis fungerar dessa byggnadsdelar utan problem i flera år.

När på sulan, handtaget eller ramen för motorn finns små sprickor, elimineras de med en svetsmaskin. Om basen bärs tungt, är den helt ersatt. Det fungerar också ofta installation av nya stötdämpare.

Så här åtgärdar du problem med en vibrator

Den främsta orsaken till skador på vibratorn är flödet av körteln som finns på axeln och oljan strömmar ut. Om vibrationsmekanismen drivs utan smörjning raderas växlarna, vilket leder till att hela aggregatet misslyckas. Ofta är sådana reparationer inte begränsade till att de ersätts, eftersom de tillhörande delarna förstörs. Vibro noden är demonterad och utsätts för stora reparationer.

Andra möjliga orsaker till att oscilleringsenheten inte fungerar, och hur man eliminerar dem finns i tabellen nedan.

För att kunna identifiera ett problem med en vibrator i tid bör du övervaka närvaron av oljeläckage: om det uppstår måste du omedelbart byta körtlarna.

Reparation av elmotor

Innan du kontrollerar utrustning som är utrustad med en elektrisk motor, bör du först Kontrollera strömförsörjningsspänningen:

• Om elmotorn är enfasad ska den vara 220 V, +/- tillåten av instruktionsavvikelser från denna parameter;
• När en trefasmotor är installerad på enheten krävs en spänning på 380 V (plus eller minus men inom de angivna gränserna).

Kontrollera spänningsvolymen i uttaget med en multimeter, som tidigare har bestämts med hjälp av instruktionerna för vilket värde elmotorns utrustning är konstruerad för. Byt apparatens inställning till önskat område. Prober sätts i motsvarande socklar.

Multimetrar och liknande mätinstrument är oumbärliga vid kontroll av elektrisk utrustning. Med deras hjälp upprättas närvaron av raster i kretsen, liksom standardindikatorerna för motståndet hos motorlindningarna.

Orsakerna till problem med elmotorn presenteras i tabellen nedan, som även innehåller rekommendationer för att reparera problem.

I mycket sällsynta fall förekommer motor beslag. Ofta beror orsaken till lagren.Därför bör de periodiskt smörjas enligt bruksanvisningen, och vid kraftigt slitage ska de bytas ut med nya av lämplig typ.

Reparation av bensinaggregatet

När du börjar reparera en bensinförbränningsmotor måste du först försäkra dig om att det finns tillräckligt med bränsle i tanken på den icke-fungerande enheten, tändningsomkopplaren är påslagen och luftdämparen är korrekt placerad. Detta måste göras för att inte demontera utrustningen igen och inte förlora tiden förgäves.

De vanligaste problemen med ICE orsakas av följande orsaker:

• låg olja eller dålig kvalitet, medan motorn inte börjar alls eller stannar under driften;
• luftfilterförorening, vilket leder till instabil drift av motorn, strömförlust eller till och med omöjligheten att starta den;
• bristande ljussom orsakar problem med lanseringen av en bensin enhet eller leder till dess instabila funktion;
• allvarlig förorening av avgassystemets element (eller bränna en ljuddämpare), vilket påverkar ett antal utrustningsegenskaper för utrustning;
• kolvslitage eller bristen på korrekt justering av förgasaren, vilket leder till instabil drift utan belastning eller minskad effekt.

För att lösa problemen som anges i sista stycket är det bättre att kontakta servicecenterets specialister.

Oljekontroll

Om oljenivån är under normal, är motorns start i många moderna tätningsmodeller blockerad inbyggda sensorer. För att testa detta gör du så här:

• installera utrustning på platt plattform (i horisontalplanet);
• skruva på påfyllningslocket;
• sätt in sonden;
• bestämma oljans tillräcklighet på den.

Oljan för den vibrerande plattan måste bytas periodiskt på grund av dess förorening: första gången är efter 20 timmar och alla efterföljande - var 100: e timmars kontinuerlig drift av utrustningen. Smörjmedel är bättre att använda hög kvalitet. Olja ska förvaras i rena behållare.

Rengöring av luftfiltret

Luftfiltret rengörs enligt följande:

• avlägsna, skruva loss förmuttern, luftrenarens lock
• skruva loss nästa mutter och ta bort filterelementen;
• Tvätta svampfiltret med varmt vatten med ett vanligt rengöringsmedel,och sedan torkas och fuktas med motorolja, vars överskott pressas;
• Användning av tryckluft för att rengöra filterelementet av papper;
• samla luftfilter.

Figuren nedan visar luftfilterkrets och dess element.

Tändstiftskontroll

För att kontrollera tändstiftets tillstånd (dess förorening, slitage, avståndet mellan elektroderna) gör följande:

• Ta bort ljuset med hjälp av insexnyckeln.
• bestämma graden av slitage och förekomst av defekter, till exempel chips;
• jämföra storleken på klyftan mellan de två elektroderna med ett nominellt värde på 0,7-0,8 mm, justera avståndet vid behov;
• om det vridna ljuset inte längre kan användas, lägg sedan en ny.

Avgas system underhåll

Enhetens avgassystem som visas i diagrammet nedan.

Underhåll av avgassystemet utförs enligt följande:

• lossa skruvarna M5, ta bort höljet;
• för att koppla loss ljuddämparen och flamskyddaren, skruva loss skruven M4;
• Använd en metallborste, avlägsna kolhaltig förorening.
• om ljuddämparen inte brinner, samla sedan hela webbplatsen.

Om efter att ha kontrollerat de troliga orsakerna till störningar fungerar utrustningen men går inte framåt, då är det bättre att kontakta servicecentret.

För att minimera sannolikheten för skador på bensinaggregat till ett minimum måste du ordentligt ta hand om utrustning: tid att byta olja, filter, ljus. Innan du använder vibreringsplattan med vilken typ av motor som helst, ska den undersökas för externa fel, det är också nödvändigt att kontrollera tillförlitligheten hos de bultade anslutningarna och bältespänningen. Efter utförandet av arbetet är det nödvändigt att rengöra enheten från olika föroreningar, till exempel sot, smuts, olja. Vid drift av utrustningen är det nödvändigt att följa rekommendationerna i instruktionerna för den. Enkla regler kommer att maximera utrustningens livslängd.