Konstruktionen och principen för driften av motorsågsnoderna

Bensinsågar används vid konstruktion av timmerstugor, skogsavverkning, rensning av området från underväxten, fyllning av eldstaden. De låter dig fungera effektivt med trä. En relativt enkel kedjesåg gör det till ett hållbart och pålitligt verktyg för både hushållsbruk och professionell verksamhet. Strukturellt hör produkten till kategorin maskiner utrustade med förbränningsmotor (ICE). I många fall är det en tvåtakts encylindrig motor. Kunskap om verktygsverktyget och funktionerna i dess enskilda komponenters funktion behöver användaren - det här hjälper till att utföra underhållet korrekt och, om nödvändigt, göra egna reparationer.

Allmänna enhetens motorsågar

På marknaden finns det många modeller av bensinsågar från olika märken. Produkter från olika tillverkare skiljer sig från varandra i design och tekniska egenskaper som bestämmer ergonomin och funktionaliteten hos tekniken, men instrumentet har samma enhet.

Kedjesågen består av följande strukturella element:

• förbränningsmotor;
• förgasare;
• däck;
• kedja;
• pennor;
• koppling;
• starter;
• tändning, bränsleförsörjning, luftfiltrering och kedjesmörjningssystem;
• ljuddämpare;
• kedjebroms och dess spänningsmekanism.

Kedjesågens schema visas på bilden nedan.

Förgasningsmotor arbetar på en blandning av olja med bensin. Ett diagram över hans arbetsflöde presenteras på bilden nedan.

Komponenterna i bränsleblandningen omröres i proportion. Förhållandena mellan dem anges i bruksanvisningen (olja till bensin från 1:20 till 1:50 respektive). Bränslets kvalitet beror på varaktigheten av verktyget utan reparation.

Moderna bensinsågar från den dyra kategorin har ofta en tank för olja. Blandning med bensin i sådana ändringar sker automatiskt.

Tvåtaktsmotorn har en hastighet på 13,5 tusen varv per minut. Den kan placeras på instrumentet. vertikalt eller horisontellt. Den första versionen av placeringen av ICE är karakteristisk för många professionella modeller av motorsågar av stor storlek. De har en ljuddämpare framför motorn.

Om motorn ligger horisontellt är bensinsagen kompakta i storlek. Vikten av sådana verktyg är också liten. Dessa egenskaper gör produkter med en horisontell motor typ som är populär bland bönder, loggare och andra arbetare som använder handsågar.

Motorsågets konstruktion kräver två handtag: fram och bak. På den senare placeras omkopplaren, spaken av gas och säkerhet. Verktyget implementeras skydd mot vibration och chock. Den första är relaterad till förekomsten av gummipadsar mellan handtaget och sågen. Vissa modeller har också fjädrar som dämpar vibrationer. En speciell broms eller flik kan skydda mot en återgång.

Design och drift av enskilda noder

De enskilda komponenterna i bensinsågen, som diskuteras ovan, består i sin tur av olika delar. För att reparera utrustning själv bör du känna till utformningen och driften av huvudsystemen.

Tändsystem

Ursprungligen var motorsågens tändsystem kontakt typ. Nu gäller det nästan inte. Moderna tillverkare utrusta sin utrustning elektronisk tändning (avbildas vidare ihop). Av den anledningen är det inte nödvändigt att rengöra kontakterna regelbundet och fastställa det nödvändiga avståndet mellan dem.

Tändsystemet, på grund av vilket en gnista genereras under motorstarten, består av följande delar:

• magneter;
• ljus;
• elektronisk enhet;
• elektriska ledningar;
• knappar på / från motorn.

Utseendet på tändsystemets delar av en av modellerna av motorsågar från märket "Shtil" visas i följande bild.

magneto - Det här är en växelströmsgenerator som levererar spänning till ett ljus. Det kan vara av två typer:

• kontakta;
• Kontaktlösa.

Schematiskt tändsystem med kontaktlösa och kontaktmagneto typerpresenteras nedan.

Magneto av vilken typ som helst innehåller sådana detaljer:

• svänghjul;
• permanent typmagnet;
• spole bestående av kärnlindningar.

Kompositionen elektronisk enhet vanligtvis inkluderade dioder, resistanser av olika storlekar, tyristorer, kondensatorer. Anslutningsdiagram beror på sågmodell.

antändning fungerar enligt följande princip:

• under svänghjulets rotation med en permanentmagnet som är fäst vid den, induceras en elektromotorisk kraft i systemet;
• strömmen i elektronikkrets krets omvandlas till elektriska signaler;
• De skickas vidare till ljuset;
• en gnista bildas mellan sina kontakter, vilket medför att bränsle-luftblandningen tänds.

Tändningen justeras initialt så att gnistning uppstår när motorkolven inte når sitt övre dödcentrum med ca 3-4 mm. Om du fokuserar på vevaxelns omkrets, motsvarar detta en vinkel på 28 grader.

ljus består av sådana delar:

• central- och sidelektroder;
• huset;
• isolator.

Eftersom ljuset kan vara visuellt diagnostiserat funktionsfel.

På grund av närvaro av tändning tänds bränsleblandningen, vilket säkerställer att motorn går i drift. Systemet behöver regelbundet justering, vilket är enkelt att utföra självständigt.

Carburetor knut

En förgasare krävs för kontinuerlig drift av motorn. Den består av följande strukturella element:

• fast aluminiumhölje;
• strålar som representerar ventilen, reglerar mängden bränsle;
• diffusor;
• flytkammare;
• sprayflaska.

I karburatorkroppen en spjäll är installerad, som reglerar flödet av atmosfärisk luft, pulskanal, diffusor, inloppsanslutning, två skruvar (tomgång och huvud). Sågsågare tillverkar ofta sina produkter med en förgasare från vanliga varumärken till salu.

De flesta motorsågsmodeller är utrustade med identiska (av design) karburatorer. Schematiskt visas deras apparat i bilden nedan. Endast sällsynta billiga modifieringar gjorda i Kina kan särskiljas genom avsaknad av ett antal delar i förgasarenheten.

För att kunna fungera korrekt justering av bensinsågaren för förgasaren, är det nödvändigt att förstå principen om sitt arbete, vilket består av följande:

• När motorn startas öppnar luftdämparen på kroppen i den nedre delen av den.
• På grund av kolvens rörelse (slag) skapas ett vakuum inuti flottorkammaren, såväl som i luftkanalen;
• detta medför att luft sugs in genom diffusorn;
• från bensintanken tränger bränsleblandningen in i flottorkammaren och passerar genom munstycket;
• sedan blandas bensinen i diffusorn med atmosfärisk luft, vilket resulterar i en bränsle-luftblandning;
• då går det in i inloppskanalerna;
• därifrån går blandningen in i förbränningskammaren.

Med hjälp av ventilen är det möjligt att berika eller tömma bränslet med luft, det vill säga att justera kvittens intensitet i enlighet med arbetsförhållandena. Med hjälp av skruvar justera motorvarvtalet. Hastigheten för bensin som kommer in i diffusorn från kammaren justeras av strålen. Den inkommande luften rengörs av ett filter monterat ovanför förgasaren.

Förgasningsaggregatets funktion bestämmer motorsågens prestanda och prestanda hos dess motor.

Kopplingsmekanism

Motorsågskoppling centrifugaltyp. Den fungerar automatiskt när motorvarvtalet når det önskade antalet varv.

Schematiskt visas centrifugalkopplingsoperationen nedan i bilden, där siffrorna motsvarar följande strukturella element:

• friktionsfogar;
• fjädrar;
• trumman.

Vid låga varv av motorfodret, som kan röra sig radiellt, spänner fjädrarna till axeln. Vid denna tidpunkt roterar de inte trumman ansluten till kedjehjulet. När förbränningsmotorn utvecklar den hastighet vid vilken kraften från fjädrarna blir mindre än den nuvarande centrifugalkraften, sätter friktionsförbandet trumman i rörelse och pressar mot dess inre yta. I detta fall kommer asterisken, som rör kedjan, i rotation. Den kan placeras i olika modeller av bensinsåg framför kopplingen eller bakom den.

Den främsta fördelen med centrifugalkopplingar är att de glider när kedjan är fast och motorn inte stannar.

Bränslesystem

Bränslesystemets anordning visas i diagrammet nedan.

Siffrorna motsvarar följande delar:

• bränslefilter;
• förgasare;
• bränslepump (primer) manuell typ.

Bensin finns i tanken, från vilken den går in i förgasarenheten genom en slang. De enklaste alternativen inkluderar inte en pump. Bränslefilter belägen i slutet av slangen, nedsänkt i bensin. Dess utseende är avbildat i följande foto.

När bränsle konsumeras i tanken bildas negativt tryck på grund av att det fylls med atmosfärisk luft. Detta leder till att bensinflödet i förgasarenheten stannar. För att undvika detta fenomen täcker tanken utrusta med andning: När det är förorenat stannar instrumentet.

Motorsågsprimer gör det enkelt att starta. Förgasningsavdelningen är fylld med bränsle i förväg, vilket gör att du snabbt kan starta motorn och även minska belastningen på den.

Luftreningssystem

För att få en bra blandning av bränsle / luft, krävs ren gas. Förekomsten av föroreningar i luften kan störa instrumentmotorens funktion. Därför är motorsågar utrustade för att avlägsna förorenande partiklar med ett filtreringssystem för förberedande och fin rengöring.

Förfiltrering görs vanligen med sil.

Under drift vid låga temperaturer installeras också ett element som behåller snö. Men på grund av det försämras lufttillförseln, vilket medför en minskning av effekten hos den enhet som drivs.

Filters avsedda för fin rengöring (foto nedan), tillverkad av nylonnät eller skumgummi eller från material med liknande egenskaper.

Vissa sågmodeller har inloppsrengöringssystem centrifugaltyp. Den är installerad istället för förfilterelementet. Betydelsen av driften av sådan rengöring är att det inkommande luftflödet är vridet med ett svänghjul. I detta fall kastas förorenande partiklar bort från munstycket som leder till filtret.

Förorening av filterelement leder till en minskning av volymen av luft som kommer in i förgasarenheten. Detta förorsakar en sänkning i sågens motorkraft. På grund av detta måste filter som rengör luften av föroreningar rengör regelbundet spolning eller enkel blåsning. En lämplig metod bestäms av materialet från vilket de tillverkas.

Startapparat

Kedjesågstartaren är konstruerad för att starta motorn, vilken utförs genom vevning av vevaxeln. I detta fall komprimeras bränsle-luftblandningen som finns i motorn av kolven. Gnistan gör att den antänds och orsakar att motorn startar.

Startkomponenter är:

• handtag;
• kabel;
• trumman;
• returfjäder.

Med ett vasst drag i handtaget med en kabel spärr trumman med axeln. Den senare börjar att rulla. Efter att handtaget har lossats, säkerställer fjädern att den återgår till sin ursprungliga position. För att rotera axeln med en sådan hastighet som motorn börjar, måste du göra en del ansträngningar: i de flesta fall måste du dra handtaget flera gånger.

För att göra motorns startprocess enklare, används i praktiken följande metoder:

• med hjälp av ventilen för att berika bränsleblandningen;
• Använd en specialventil, minska trycket inuti cylindern.

För att underlätta lanseringen ger också vissa startmodeller ytterligare vår. Det komprimeras i början genom att dra kabeln och sedan avklämd, spinnar den här motorn.

Kedjebroms

Kedjan i bensinsagen är en traumatisk faktor. När det roteras är det tillräckligt med en kort och försiktig rörelse för att skära dig själv eller bli mer allvarlig skada. Av den anledningen finns det en kedjebremsa på motorsågen, som snabbt stoppar den om backspark

Enligt bromsens verkningssätt finns det två sorter:

• tröghet som reagerar på tröghetsmomentet, som verkar på bromsmekanismen;

• kontakt, stoppa kedjan med returslaget efter bromsstoppet trycks ned.

Bromsar av tröghetstyp fungerar mycket snabbare än kontaktanaloger.

Innan du använder motorsåg av säkerhetsskäl bör det vara varje gång kontrollera kedjebromsens prestanda. Om det inte fungerar ska verktyget inte användas förrän felet har eliminerats.

Den allmänna principen om att en motorsåg av vilken modell som helst är enkel: en löpande motor spinner kedjan, vilket är sågat trä. Instrumentets funktion beror på tillståndet för dess enskilda delar, kvaliteten på bränsleblandningen, graden av rening av inkommande luft.För att säkerställa att utrustningen används så länge som möjligt är det nödvändigt att organisera pågående underhåll, med utgångspunkt i instruktionerna i bruksanvisningen.