Byta en stjärna på motorsåg

Motorsågar som tillverkats av välkända specialverktyg kännetecknas av hög tillförlitlighet och lång livslängd. Detta beror på den väl genomtänkta konstruktionen och användningen av specialkvaliteter av verktygsstål, varav allt rörliga och gnidande delar. För dem bör i första hand omfatta:

• kedja med skäreggar;
• styrskena;
• kedjehjul drivs i rotation av energin hos en encylindrig tvåtakts bensinmotor.

Alla arbetar i intensivt läge och sliter slutligen. Även en liten förändring i de geometriska dimensionerna hos dessa delar påverkar sågens prestanda och jämnhet. Om du behöver ta bort kedjehjulet från motorsågen för att ersätta det, måste du förstå principen för kopplingssystemet, med vilket det har en direkt anslutning.

Motorsågkopplingssystem

På motorsågar Husqvarna, Stiel, Partner och de flesta modeller av andra kända märken installerade centrifugalkoppling. Den slås automatiskt på när motorn sätter en viss hastighet.

Kopplingskorg har formen av en skiva. Den har rörliga friktionsfoder som kan röra sig i radiell riktning. I det normala tillståndet pressas de med de inbyggda fjädrarna till mitten utan att röra trumman på drivkedjans kedjehjul.

När motorn går till normalt läge med ett förutbestämt antal varv av axeln på vilken kopplingskorgen är fastsatt uppstår centrifugalkrafter som överstiger fjäderkraften. Artiklar med friktionsfoder skiftas till sidorna och klämmer fast mot trumtandhjulets inre ytor, som börjar rotera med önskad frekvens. Ett sådant system kan skydda motorn från allvarliga skador i händelse av kedjestickning.

Beroende på modell finns kedjehjulet ute eller inne i kopplingsenheten.Av säkerhetsskäl är hela denna enhet med en del av styrskenan täckt med skyddskåpa.

Skäl för att byta kedjehjulet

Byte av kedjehjulet på motorsåg med öppning och revision av hela kopplingsaggregatet utförs i följande fall:

• kedjestoppning;
• kedjans fysiska slitage till oacceptabla gränser.

Avvikelsen av de geometriska dimensionerna hos kugghjulets tänder från nominalen bör inte överstiga 0,5 mm. I annat fall kommer sågens arbete att åtföljas av ökad vibration, vilket leder till för tidigt misslyckande av vevaxelager eller hela verktyget.

vanligtvis asterisk arbetsresurs ungefär två gånger livet för en krets. I praktiken använder de ofta 2-3 kedjor tills deras skäreggar är slitna, varefter de förvärvar en ny uppsättning och byter kedjehjulet.

Sekvens av operationer när du ersätter en asterisk

I processen att reparera någon arbetsnod hos motorsågen kan du bara ändra den avvisade delen på en liknande. Kvalificerade hantverkare köper de nödvändiga delarna i förväg.

Om du tvivlar på din kompetens i denna fråga borde du demontera kopplingen och visa den till en specialist i affären,som enkelt väljer en ersättning för slitna delar.

För att öppna och reparera motorsågar behöver du:

• universalnyckel, såld med en såg;
• kolvhållare, som kan ersättas med en tät sladd med en tjocklek av 6-8 mm;
• specialdragare.

Ett exempel skulle vara Husqvarna 137, en japansk eller kinesisk motorsåg med en asterisk bakom kopplingen. För det första tas skyddshöljet på kopplingsenheten bort. För att göra detta måste du skruva loss de två muttrarna med en universalnyckel. Därefter kan styrskenan och kedjan lätt demonteras.

Eftersom alla rörliga delar av motorsågens arbetsdel har rätt rotation under normal drift, rullas kopplingskorgen på axeln med hjälp av vänster tråd. För att avlägsna överkopplingskopplingen är det nödvändigt att rotera det med en dragare medsols. Men för det här behöver du först fixa vevaxeln. Detta görs i följande ordning:

• luftfiltret avlägsnas;
• tändstiftet tas bort för att ge åtkomst till motorcylindern;
• vridning av axeln medurs höjer kolvens kolv till ett vertikalt läge, varefter det flyttas tillbaka några millimeter;
• cylinderns inre utrymme ovanför kolven fylls med en tät sladd för exakt fixering av kolven och därmed vevaxeln.

Det finns vanliga kolvklämmor som monteras på cylindern som en tändstift.

Efter fixering av vevaxeln sätts dragaren i hålen i kopplingen och roterar medurs tills den är helt demonterad.

Bakom kopplingen finns en asterisk och ett nållager som garanterar jämn rotation. Om oacceptabelt slitage upptäcks bör de ersättas med nya. Revision och reparation av kopplingen är att inspektera och byta fjädrar och kammar.

Alla delar är installerade i omvänd ordning. Samtidigt för att installera kopplingen måste också fixa kolven, men det måste ske med vänster rotation vevaxel några millimeter till toppunkten.

Sekvensen av åtgärder är typisk för de flesta motorsågar, med små avvikelser orsakade av de specifika egenskaperna hos deras design.

Arbetet måste utföras noggrant och noggrant för att undvika att mekanismen eller dess enskilda delar bryts.Utan närvaro av minst elementär kunskap om konstruktionen av motorsågar, bör du inte ta på att ersätta asterisken - det är bättre att överlämna denna uppgift till proffs.