Hur man väljer rätt kompressor för bilen

Även Tyskland är det enda landet där det inte finns någon hastighetsgräns på motorvägen. Bildäck upplever nästan ständigt varierande belastningar, förlorar luft och måste övervakas för tillräckligt tryck. Glöm inte de älskare av terräng. Därför kan vi säkert säga att en bilkompressor är en önskvärd del av utrustningen för ett fordon, oavsett hur ofta problem uppstår i form av ett punkteringshjul.

Typ av pumpkompressor för bilen

den enklaste mekanisk kompressor - Det här är en fotpump för att pumpa däck, så att säga, med egna händer. Idag kan du köpa en modell av en sådan enhet med nästan alla egenskaper. Encylindriska och tvåcylindriska pumpar tillverkas med ett arbetstryck på 4 till 10 atmosfärer med olika kapacitet, enkelriktad och pumpande luft i två riktningar av kolvrörelse.

Den mekaniska kompressorn är emellertid obekvämt. Speciellt när det gäller att pumpa hjulen i en tung SUV, eller om enheten måste använda en bräcklig tjej.

Dessutom är enheter av denna klass utformade uteslutande för däckinflation och Bjud inte på några ytterligare funktioner. De har inte automatisk tryckstyrning, instrumentbelysning, omvänd eller förändringar i volymerna i lufttillförseln. Därför är en elektrisk kompressor för bilar väldigt populär.

Vilket misstag gör den genomsnittliga nybörjaren bilist,vill köpa en sådan användbar enhet för en bil? Det stämmer, det går inte in i subtiliteten hos en ingenjörslösning och köper den första kompressorn för personbilar. För att inte bli besviken i förvärvet bör du veta lite om de grundläggande principerna för att bygga sådana apparater. Typer av bilkompressorer skiljer sig inte bara när det gäller makt, prestanda utan även vad gäller deras grundläggande tillförlitlighet, reparationsförmåga och driftsförhållanden.

Kolvkompressorer

Kolvmodeller - bredaste produktsegmentetfrån vilken det föreslås att välja en kompressor för bilen. Principen för driften av en sådan apparat är ganska enkel och liknar en förbränningsmotors mekanik.

1. Elmotorn genom växellådan eller roterar vevaxeln direkt.
2. Drivhandtaget på axeln rör kolven.
3. Flyttning inuti cylindern, försedd med tätningsringar, komprimerar kolven luften och levererar den med överflödigt yttre tryck till utloppet.

Under drift använder luftkolvkompressorn två ventiler. Man öppnar för att släppa ut luft vid huvudslagslaget.Med hjälp av den andra luften matas in i cylindern under motorns omvänd rörelse.

Redan på konceptet av enheten kan man se dess fördelar och nackdelar. De första är följande.

1. Du kan välja en kompressor för bilen med önskad prestanda. Luftförbrukningen beror på cylindervolymen, motorhastigheten och antalet slag.
2. Enheten kan visa hög effektivitet, särskilt när det gäller tidsanvändning. En två-kolvkompressor ger i synnerhet luft nästan kontinuerligt, eftersom de två cylindrarna har en spegelliknande karaktär av slagarens slag. En liknande funktion har en anordning med en dubbelriktad stroke.
3. Det är lätt att välja en motoreffekt som möjliggör optimal användning av kompressorn när den är ansluten till 220V (direkt eller via en växelriktare) och när den drivs från cigarettändaren.

Nackdelar med kolvmodeller är sällan synliga för ägare som inte använder enheten i intensivt läge. Men de säger mycket om den övergripande funktionella bekvämligheten och begränsad stabilitet, tillförlitlighet.

1. Det är svårt att pumpa upp bilens hjul med en kolvkompressor från ett försök, om vi talar om en stor SUV eller lastbil. Enhet överhettad, det behöver bara arbeta en viss tid, med långa avbrott för kylning.
2. Ju högre prestanda och kraft kolvmodellen desto mer massiv och övergripande är den.
3. O-ringarna raderas över tiden., kompressorn slutar visa max tryck, prestanda egenskaper.
4. Kostnaden för att reparera enheten för att pumpa hjulen när vevaxeln misslyckas kan jämföras med att köpa en ny modell.
5. Skada på cylinder eller kolv - absolut icke reparationsfall.
6. Den totala tillförlitligheten hos en kolvkompressor anses vara låg eftersom många rörliga och gnugga delar. För att upprätthålla stabila driftsparametrar är det nödvändigt att regelbundet underhåll och byte av slitdelar.

Kolvmodellernas popularitet, trots deras tvetydighet i balans mellan fördelar och nackdelar, förklaras helt enkelt. Denna kompressorkomponent är en av de första uppfunna, den förbättras ständigt, produceras i många år, den finns i ett stort antal modeller och kan erbjuda den perfekta balansen mellan kostnad och funktionalitet för en viss konsument.Dessutom erbjuder kolvkompressorer maximalt befintliga driftssätt och styrsystem.

Membrankompressorer

Membranmodeller är det perfekta valet för en tjejförare, de är lätta nog, tysta, produktiva. Denna klass av anordningar är en modernare tekniklösning än den klassiska kolvkonstruktionen.

Principen för driften av membrankompressorn är enkel. Med hjälp av en kammekanism deformerar arbetsstången under rörelsen gummiplattan i en komplex form. Luften inuti den slutna håligheten, till vilken den är intilliggad, komprimeras och matas under övertryck till utloppet. Under stångens returslag stängs utloppsventilen, gas sugs genom inloppet.

Enligt membrankompressorsystemet är dess otvivelaktiga fördelar omedelbart synliga. Först har enheten mycket färre rörelser och slitage delar, vars konstruktion och kinematik är mycket enklare jämfört med kolvmodeller. För det andra är den huvudsakliga arbetsdelen, membranet, lätt att ersätta om den är sliten eller skadad. Och kostnaden för en sådan förbrukningsartikel är ganska låg.

Membranpumpen har nackdelar. Men de kommer att vara osynliga för dem som kommer att använda kompressorn för däck på en bil eller pumpa en gummibåt för fiske. Till exempel en elektrisk membranpump visar inte ett sådant högt maximalt tryck, liksom kolvmodeller, jämförbara till kostnad. Anordningen av den aktuella klassen karakteriseras också av en ganska blygsam prestanda och kan inte fungera vid negativa temperaturer.

Emellertid kompenseras alla nackdelar med membranmodeller i genomsnittskonsumentens ögon av den enorma tillförlitligheten hos dessa enheter, små vikt- och storleksindikatorer och lågt ljud vid drift. Kompressorpumpen i den här klassen är idealisk när den drivs från ett batteri, gör att du kan svänga däck på en persontransport, den kan fungera kontinuerligt och är tillgänglig med både batterier och 220V nät.

Rotary kompressor

Den sista typen av kompressor som erbjuds av detaljhandelsmarknaden är roterande. Det här är modeller som kommer att vara mycket användbara. lastbilägare eller stora SUV. Principen för driften av den roterande kompressorn är relativt enkel.

1. I turbinen är rotorns rotor.
2. Hjulets plattor under rotation sträcker sig från spåren och pressas mot ytan av turbinenheten.
3. När den rör sig från inloppet till utloppet minskar volymen begränsad av plattorna.
4. Luften komprimeras och släpps ut i utloppet.

Rotarykompressorer kännetecknas av bästa prestanda, mycket högre än prestanda för kolvmodeller.

Skillnaden kan vara i ordning. Om en kolvmodell är 50-60 liter betraktad som en normal indikator, börjar prestandan hos roterande kompressorer från 200-300 liter per minut.

Nackdelar med rotormodellen i form av en betydande massa, låg tillförlitlighet och låg tid mellan fel, samt behovet av regelbundet underhåll och byte av slitdelar ledde till att kompressorer av denna typ inte blev mycket populära bland genomsnittliga bilister.

Vad ska man leta efter när man väljer

Enligt ovanstående är de grundläggande egenskaperna hos olika typer av enheter synliga, och det blir tydligt hur man gör rätt val av bilkompressor av en viss konstruktion.Uppmärksamhet på små detaljer, du kan få en enhet med mycket attraktiva egenskaper av tillförlitlighet och stabilitet.

välja kolvkompressor för däckinflation - Det är framförallt fokus på de material som används. Cylinderns väggar måste vara tjocka nog, den är gjord av rostfritt stål. Också värt att uppmärksamma vevaxeln, kolven. Plast innebär snabbt och oundvikligt fel, och verktyg eller slitstarkt rostfritt stål garanterar långvarig prestanda.

För membranpump Första platsen är tillgången på reservdelar. När du lämnar det stående membranet måste du snabbt och billigt kunna köpa den del du behöver för reparation. Det är också viktigt att vara uppmärksam på tillgängligheten hos tillverkarens service nätverk, och om du ser till att kameramekanismen är tillverkad av högkvalitativt stål, kan du köpa en riktigt hållbar enhet.

För roterande modellsom har rekordbrytande indikatorer på slitage av konstruktionselement under drift, spelar både produktionsmaterial och tillgången på reservdelar och servicepunkter en viktig roll. Välja denna typ av kompressor, du måste vara uppmärksam på allt.

Egenskaper för urval

Huvuddelen av konstruktionen av en kompressor, som arbetar direkt med luft, är långt ifrån den viktigaste när det gäller användarmodellens användbarhet och funktionella lämplighet. Kontroll- och stödsystem spelar också en viktig roll. Därför, i butiken, välja en enhet för att pumpa däck eller uppblåsa din favoritbåt, bör du vara uppmärksam på alla strukturella element.

manometer

Tryckmätaren är det viktigaste instrumentet som styr kompressorns funktion. Det är viktigt att bedöma hur litet priset på divisionen är. Detta tillåter:

• Uppblås däcken korrekt, följt tillverkarens rekommendationer för optimala tryckindikatorer.
• spåra processen korrekt medan du arbetar.

På sista punkten är det värt att stoppa mer i detalj. Vid drift av kompressorn, särskilt produktiv och kraftfull, varierar mätnålen mycket.Därför, ju lägre divisionspriset, desto mer exakt kan trycket vara uppfyllt.

Det är värt att uppmärksamma en annan egenskap hos tryckmätaren. De bilentusiaster som köper en kompressormodell med högt högsta tryckvärde kan begränsas i tryckstyrningsalternativ. Faktum är att pilen på instrumentets skala är begränsad, ju högre mätgränsen desto lägre är divisionspriset.

En användbar egenskap som en pumpkompressor manometer kan ha är att det är möjligt att mäta trycket endast i däck, när enheten är isolerad från huvudkretsen i luftutbytet på leveransanordningen. Utmärkt bekvämlighet är olika. modeller med digitala mätarevisar värdet av trycket under drift med jämna vibrationer.

Kabel och elsystem

De flesta kompressorer konstruerad för en strömförsörjning. Detta kan vara ett enfaset nätverk av 220 volt eller 12 volt från batteriet. När du köper en modell av denna typ bör du vara uppmärksam på längden på strömkabeln. Det ska vara lämpligt för de genomsnittliga användningsvillkoren.

Kompressorer med ett spänningsomvandlingssystem är mest lämpliga. En sådan anordning kan drivas av ett bilbatteri såväl som ett 220V-nätverk. I detta fall kan kompressorn ha två kraftkablar.

produktivitet

Välja en kompressor av en typ eller annan, du borde inte spara på prestanda. Detta är speciellt gäller kolvmodeller.

Mängden luft som kompressorn levererar beror på den tid det tar att däcka bilen. Detta påverkar omedelbart användbarheten. Ju närmare prestanda är det optimala värdet, desto mindre kommer batteriet att sätta batteriet i batterikompressorn, ju mindre kolvmodellen kommer att värmas upp. För membranblåsare är allting enklare.Ju lägre prestanda desto längre krävs det för att pumpen ska sluta.

slang

Den föreslagna kompletta slangen för pumpning ska väljas enligt de vanliga metoderna för att använda kompressorn. Till exempel, om du planerar att installera pumpen i garaget eller inte vill ha den ut ur bagaget - det rekommenderas att köpa lång blymodell. Och om vi pratar om en kompakt membrankompressor, som inte tycks vara tung även till en kvinna, bör du minimera slangen för kompakt placering.

Säkerhets- och automatiska styrenheter

Det rekommenderas att inte köpa en kompressor vars strömförsörjningssystem inte erbjuder. skydd mot överbelastning och kortslutning. En sådan anordning kan orsaka brand, vilket är särskilt skrämmande i en bil. Varje bilkompressor måste ha ett skyddssystem, säkringar och lastkontrollkretsar.

För kolvmodeller är närvaron av ett automatiskt överhettningsavstängningssystem önskvärt. Konstruerad för en begränsad driftstid kan en kompressor som används i värmen utan sådant skydd lätt misslyckas.

Till det mest användbara automatiska styrsystemet för en bilist stängs av automatiskt när inställt tryck nås. Denna funktion är extremt bekväm. Kompressorn behöver justeras en gång för optimala tryckvärden för däck, och sedan minimera pumpparametrarna. Enheten stängs av när den når det konfigurerade värdet.

Ytterligare munstycken och armaturer

Hur irriterande de flesta är de många annonseringsfraserna hos konsulter om närvaron av många bilagor, adaptrar, till och med en ficklampa i kompressorpaketet. Men dessa bulging saker marknadsförare kan vara mycket användbara.

1. Kollettanslutningar och ventildeflatorermonterad på en slang för en bilkompressor, ger enkel fixering och tillåter inte temperaturhöjning (deformation och spänning) i fogzonen. Dessa samma element skyddar dina händer mot brännskador och andra problem.
2. Adaptrar för olika ventilsystem (nippel, ventil) gör kompressorn ganska mångsidig. Den kan användas för bilens hjul, barncykel, barnvagnar, båtar, till och med för att svänga fotbollar.
3. Strömadaptrar eller spänningskonverteringsenheter kommer att möjliggöra att driva kompressorn från nästan vilken energikälla som helst, från cigarettändaren, som slutar med icke-standarduttag.
4. Belysningssystem kan du skilja mätarens mätvärden och hitta önskad strömbrytare när som helst på dagen. Samma bekvämlighet tillhandahålls av inskriptionerna av skalorna, gjorda av glödande i de mörka färgerna.
5. Ficklampa på fjärrkabeln låter dig enkelt hitta anslutningspunkten för lufttillförselslangen till däcket, bedöma hjulets skick, vid behov utföra operativ reparation av ventilen.

Ytterligare funktionalitet

Alla ytterligare funktioner som kompressorn kan erbjuda bör utvärderas med avseende på deras användbarhet. Till exempel behöver den genomsnittliga bilisten inte mätare med växlingsbara vågari ATM och PSI.Dessutom är de flesta köpare inte intresserade av en tryckventil med en justerbar gräns, de kan göra denna operation med manuell styrning. Men till exempel för älskare av fiske kommer att vara användbar omvänd läge, med vilken kompressorn kan blåsas extremt snabbt av gummibåten.

Det är viktigt! Eftersom alla ytterligare funktioner överskrider chips och lägen överskattar kraftigt kompressorns kostnad - de bör alla utvärderas i form av nytta och väljas med särskild uppmärksamhet.

Hur man använder kompressorn för däckinflation

Som en slutsats är det värt att säga hur lätt det är att hålla däcken i en bil i perfekt skick med hjälp av en kompressor. Detta säkerställer inte bara deras deklarerade livslängd, utan garanterar även trafiksäkerheten. Rekommenderade däcktrycksparametrar anges av tillverkaren av en viss bilmodell. De finns i det tekniska passet eller direkt på hjulet. För att alltid strikt följa parametriska måste du följa följande regler.

1. Sväng inte däck i ett uppvärmt garage, parkeringsplats, efter en lång bilresa. Maskinen måste stå utomhus. inte mindre än 30 minuter.
2. För att mäta tryck kan du använda en kompressor eller en separat tryckmätare. Användbar så kallad automatiska kepsar med färgindikering.
3. Innan du ansluter kompressorns slang måste ventilen rengöras.
4. När slangen är fastsatt och tryckmätaren anger tryck kan en del luft släppas om avläsningen överstiger det rekommenderade värdet.
5. När du ansluter strömmen och startar kompressorn, ska du uppnå en optimal indikator för tryck.
6. Operationen upprepas för varje däck.

Med kompressorn kan du snabbt och korrekt pumpa alla däck på bilen. Samtidigt, om du gör det utomhus ute efter slam, kommer parametrarna för alla hjul att vara desamma.

Det är viktigt! Det är inte nödvändigt att överskrida det däcktryck som rekommenderas av bilproducenten (särskilt på vintern). När bilen kommer in i ett varmare rum expanderar luften i kamrarna, vilket kan orsaka olika obehagliga konsekvenser. Till exempel visar ett däck uppblåst till 2 atm på gatan i ett varmt garage ett tryck på 2,5 atm.