Bensin och olja för snöblåsaren

Snö på en liten hemsida görs mycket snabbare med hjälp av speciell snöborttagningsutrustning. Dess närvaro underlättar väldigt ägarens liv på vintern. Alla snöblåsare kan delas in i tre typer - el, diesel och bensin. Bensin och olja för en snöblåsare med bensinmotor är mycket viktiga komponenter. Nedan beskrivs hur man väljer olja och bensin, samt hur man smörjer växellådan och motorn.

Tvåtakts- och fyrtaktsmotorer

Förbränningsmotorer är indelade i två typer:

  • push pull;
  • fyrtakts.

Ett slag är kolvens rörelse upp eller ner. Två rotationer krävs för axelns rotation.Motorer där en cykel av en axel inträffar under en arbetscykel kallas tvåtakts. Modeller med två varv - fyrtakts. Skillnaderna i dessa motorer är inte bara i konstruktion, men också i vissa andra indikatorer. I synnerhet är det en skillnad i smörjningens sätt.

 Plogbilar

I en tvåtaktsmotor smörjning utförs med användning av en blandning, vilken erhålles genom att kombinera i förhållandet 1:25 eller 1:50 olja och bensin. Blandningen cirkulerar i systemet och smörjer alla nödvändiga noder. Efter tändningen elimineras oljan i form av förbränningsprodukter. Det finns två sätt att få en blandning. I det första fallet görs detta direkt av operatören, det vill säga den färdiga versionen hälls. I den andra tekniken gör allt själv. I det här fallet är motorn utrustad med en speciell tank för olja, varifrån oljan i en sträng specificerad mängd går in i munstycket, där man använder en pump, där blandningen utförs.

 Tvåtaktsmotor

I fyrtaktsmotorer blandningen behövs inte. Olja och bränsleflöde in i systemet separat. I detta fall har motorn ett speciellt smörjsystem, som inkluderar en pump, filter, ventil och ledning för att leverera olja.

 Fyrtaktsmotor

På grund av att oljan brinner i tvåtaktsmotorer, men inte i fyrtaktsmotorer, är kraven på oljor för båda systemen olika. I det första fallet bör det ge så få produkter som möjligt under förbränning, i det andra bör det bibehålla sina egenskaper under lång tid.

Krav på motorsmörjmedel

Att köpa motorolja för snöskoter kräver viss kunskap. Först och främst är det nödvändigt att ta hänsyn till de förutsättningar som snöskotern arbetar - kallt. Med tanke på att snöbearbetningsutrustning måste arbeta vid låga temperaturer måste oljan uppfylla vissa krav.

  1. Energibesparing - Förbrukningen vid uppvärmning beror direkt på den här egenskapen.
  2. Ökad smörjning. För högkvalitativt skydd mot slitage måste smörjmedlet ha viss viskositet, vilket säkerställer snabb penetration i spåren mellan mekanismens delar.
  3. Livslängd. Ofta är byte av motorolja inte intressant för någon, så det här kriteriet bör också beaktas vid valet.
  4. Mångsidighet. Det finns oljor som passar både diesel och bensinmotorer.

En viktig punkt när du väljer ett smörjmedel är dess kompatibilitet med motorn. I regel finns sådan information på paketet. I detta fall används olika oljor för diesel- och bensinmodeller.

 Tank för bensin och olja

Typer av oljor och deras egenskaper

Oljor är uppdelade i tre typer:

  • syntetiska;
  • semi;
  • mineral.

Mineraloljor - Det här är en produkt av destillation av olja. På grund av att de innehåller svavel, ökar dessa oljor de oxidativa egenskaperna hos metallen. Därför bör i den slutliga kompositionen av svavel inte vara mer än 1 procent. För att förbättra de användbara egenskaperna läggs alla slags tillsatser. Kostnaden för sådana oljor är den lägsta.

 Mineralolja

Syntetiska oljor erhålls genom att syntetisera olika ämnen, har initialt skyddande egenskaper, kännetecknas av lägre konsumtion och motståndskraft mot extrema belastningar och temperaturer. På grund av dyr produktion är produktionen en hög prislapp. Emellertid är kvaliteten på dessa oljor mycket högre.

halvsyntetisk - Mellanprodukt, som erhålls genom att blanda mineral och syntetiska oljor i ett förhållande mellan 70 och 30. De har bättre egenskaper och egenskaper än mineralämnen men är sämre än syntetiska. Följaktligen är prislappen genomsnittlig.

 Halvsyntetisk olja

Tabellen nedan visar de rekommenderade smörjmedlen för olika motorer, liksom deras egenskaper och kostnader.

Motortyp Oljetyp egenskaper hos pris
D-242 M-8G2k Mineralolja används ofta i ryska bilar, har ett stort antal användbara tillsatser, vilket ökar tiden före nästa oljebyte. Lämplig för dieselmotorer. Hällpunkten på -30 grader. 570 rubel för 5 liter
YaMZ-236M2-4,

YaMZ-238M2, YaMZ-238M2-1

M-8G2k, M-8DM Universal mineralolja, lämplig för ryska och utländska församlingar, skiljer sig i utmärkta korrosionsegenskaper, har hög motståndskraft mot extrema temperaturer, vilket gör perioden för ersättning mycket lång. Temperaturförändringar viskositet från - 30 grader. Lämplig för bensin och dieselbränsle. 1500 rubel för 18 liter
1D12BMC1 MT-16p, M-14G2k MT-16p är en mineralolja för dieselmotorer. Skyddar mot korrosion, oxidation och slitage. Har certifiering på Ryska federationens territorium.

M-14G2k - egenskaper är helt lika.

1800 rubel för 30 liter (MT-16p)

1650 rubel för 20 liter (M-14G2k)

Dessutom finns det universella smörjmedel för alla typer av motorer.

  1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - syntetisk fyrtaktsolja. Låg avdunstningshastighet garanterar låg förbrukning. Skyddar mot korrosion, slitage och sot. Den har hög motståndskraft mot oxidation. Den kan användas under "kallstart", det vill säga smörjer snabbt och effektivt alla delar av mekanismen under förhållanden med kalltemperatur och ouppvärmd motor. Priset för 1 liter är 550 rubel. Produktion - Tyskland.
     RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30
  2. Oregon SAE 30 - halvsyntetisk olja för bensinmotorer, skiljer sig i de höga clearingsegenskaperna, låg kostnad. Produktion - USA. Pris för 1 liter 420 rubel.
     Oregon SAE 30
  3. MTD SAE 5W-30 - mineralolja för 4-taktsmotor. Det ger en "kallstart", skyddar väl mot slitage och korrosion. Skillnader på låg kostnad. Produktion Tyskland. Pris per liter - 600 rubel.
     MTD SAE 5W-30
  4. Hantverkare SAE 5W-30 - mineralolja för bensin och dieselmotorer. Det ger en "kallstart", minskar buller i arbetet, ger bränslebesparingar, skyddar mot korrosion och slitage. Produktion - Ryssland. Pris för 1 liter 390 rubel.
     Hantverkare SAE 5W-30

Motoroljebyte

Vid service av ett snöplog är det viktigt att inte bara veta hur man väljer rätt smörjmedel, men också hur man byter det.Byte av olja i snöblåsaren har mycket strikta regler. Om utrustningen är ny, bör du kontrollera förekomsten av olja före arbetets början. Om det är så är det nödvändigt att ställa in olja i en snöplog för första gången strikt 5 timmar efter arbetets start. Den andra gången måste det göras efter 25 timmar, och fortsätt sedan efter behov (det vill säga när det slutar).

Ersättning utförs i följande ordning.

  1. Utrustningen installeras horisontellt på ett plant golv.
  2. Snöblåsaren måste startas i 5-10 minuter för att värma upp den befintliga oljan. Så det är lättare att slå samman.
  3. I en dämpad motor skruvas avloppslocket.
  4. Det är nödvändigt att tömma all vätska i en speciellt förberedd behållare.
  5. Avloppspluggen är ansluten igen, och kåpan och mätstickan avlägsnas från nacken.
  6. Färsk olja hälls.
  7. Kåpa och sond återvände till platsen.
  8. När alla åtgärder har slutförts, måste du starta enheten i några minuter och sedan i avstängning kontrollera nivån.

Växellåda smörjmedel

För att snöblåsaren alltid ska fungera utan problem, krävs det en oljebyte i växellådan.Reduktorn är en mellanliggande länk mellan motorens rotationsmekanism och skruven.

Det är viktigt! Ersättningsförfarandet utförs var 50: e timmars drift av enheten. Dessutom är det ett nödvändigt förfarande vid slutet och början av säsongen.

Växellådor är indelade i två typer: service och obevakad. Det första alternativet innebär att man kan analysera för rengöring och byte av smörjmedel. Det andra alternativet kräver inget underhåll, men tjänar mycket mindre, och om det bryts, ändras det helt enkelt till en ny.

 Reducer

Smörjmedel för snöblåsväxeln kan appliceras på två sätt.

  1. Olja hälls genom ett speciellt hål med en spruta.
  2. Växellådan är helt demonterad. I det här fallet är det möjligt att utföra inte bara smörjning utan även rengöring av inre delar.

För att Demontera växellådan, du måste göra ett antal enkla åtgärder:

  • Du måste ta bort bältesskyddet och skruven för skarvkörning.
  • Specialbultar skruvas bakom klockan för att öppna snön.
  • drivremskruv borttagen från remskivan;
  • skruva loss de bultar som säkrar drivaxeln;
  • efter det att skruven och pumphjulet dras ut;
  • skruven till axeln är fastsatt med skjuvbultar, de måste skruvas loss;
  • Växellådan kan demonteras i två delar. För att göra detta måste du skruva loss alla sex bultar och försiktigt knacka med hammaren på kroppen, dela upp.

Demonterat redskap som behövs Rengör med en ren trasa och bensin - det bidrar till att eliminera smuts. Därefter måste ytan smörjas med nagellackfjernare för att avfetta. Därefter sammansätts hela mekanismen och fylls på igen.

 Växellåda smörjning

Oljan för växellådan ska inte oxideras, försämras av temperatur eller utfällning, den bör konsumeras långsamt och ha en lång avdunstningstid. Dessutom måste det innehålla särskilda tillsatser som säkerställer växellådans långa livslängd och dess komponenter.

Ett smörjmedel som kan användas för en maskväxellåda kan köpas hos någon auto parts butik. I stort sett finns inga specifika varumärken, men den mest populära bland ägarna av fordon är Ravenol. Det är ett prisvärt och högkvalitativt smörjmedel. Kostnaden per liter börjar från 800 rubel.

Bensin och bränsleförbrukning

För att förstå vad du behöver för att välja en snöblåsare är det viktigt att känna till sin bränsleförbrukning. Det är värt att notera att det inte finns några specifika värden. Förbrukningen varierar beroende på motorkraft, areal och topografi av odlingsområdet, höjd och densitet av snö och närvaro av is. I idealfallet är motorkapaciteten på 5,5 hk konsumerar ca 1 liter per timme arbete, modeller från 7 hk spendera ca 2,5 liter. I genomsnitt motsvarar detta värde 1,5-2 liter. Standardtankkapaciteten för bensin är mellan 1,8 och 3 liter. Således kan enheten arbeta i 1,5 - 2 timmar på en tankning.

Det bästa alternativet för tankning av snöskoter - 92 oktan bensin, i vissa fall används 95. Häll bensin i snöblåsaren följer från en ren tank. För en tvåtaktsmotor är det viktigt att göra blandningen korrekt.

Tips! Innan du häller bensin måste du skaka den. Dessutom kan du inte fylla behållaren ovanför specialmärket.
Kommentarer: 0
Fortsätter temat:

videokamera

Hemmabio

Musikcenter