Ändring: motor för trimmerbaserad båt

Varje fiskare som har en uppblåsbar båt som förr eller senare börjar börja tänka på att köpa en motor till henne. Men, efter att ha läst priset på färdiga lösningar, börjar många att leta efter alternativa motoralternativ för sina hantverk. Lyckligtvis har hantverkare redan räknat ut hur man omarbetningar en gräsklippare, skruvmejsel eller bensokosu i en båtmotor. Men det bästa alternativet för dessa ändamål är en bensintrimmer, som i sin konstruktion har alla nödvändiga mekanismer och element.

Fördelar med att använda en trimmer

Först och främst är det värt att överväga de viktigaste fördelarna med att använda en trimmer för tillverkning av utombordsmotor:

• trimmerkostnaden är betydligt lägre än kostnaden för den färdiga motorn för båten;
• mycket ekonomisk bränsleförbrukning;
• tillförlitlighet under drift
• liten vikt som är mycket viktigt när man använder trimmeren på gummibåtar;
• inbyggd genomskinlig bränsletank, genom väggarna vars nivå av bensin är tydligt synlig;
• ganska snäv design;
• en styv axel är installerad i stången;
• För att styra enheten finns färdiga element (start och gas).

Alla dessa egenskaper hos enheten sätter det i första hand om vi tar hänsyn till andra alternativ för ändringar. Så, för att göra en trimmer (krävs kraft från 0,7 kW) förvandlas till en fullfjädrad utombordsmotor, måste du köpa speciell uppsättning munstycken eller gör dem själv.

Klar uppsättning munstycken

För närvarande finns färdiga munstycken på bensokosu, vilket medger minimal insats för att konvertera din klippare till en motor för en båt.

Prefixet har redan en färdig lösning för att fästa den på trimmerens bensinmotor.

Ansluts också till stångreglaget med ljuddämparknappen. Gashandtaget är tillverkat i likhet med en cykel (vilket betyder en cykel med växellåda) och har en spärrhake som fixerar den valda positionen.

Denna sats innehåller även speciell klämmakonstruerad för att säkra hela strukturen på båten (på fartygets spår).

Trimlocket är enkelt att montera eftersom konstruktionen är väldigt enkel. Det återstår bara:

• anslut gasledningen till motorn;

• anslut ljuddämparna och enheten är klar att användas.

Om du läser recensioner på Internet om den här enheten, är de i allmänhet positiva.

Kostnaden för denna munstycke för trimmer varierar omkring 5000 rubel.

Motor för en båt gör det själv

Det enklaste sättet att göra en motor för en båt är en trimmer med en rak skivstång och en styv axel. Om din enhet har en krökt bar, måste den bli omformad.

Reworking en böjd axel

Först och främst behöver du få ett vanligt mutternummer 2, som visas i diagrammet nedan. Det ser ut som en cylinder 2 cm hög med en trådskärning inuti den.

Det är viktigt! Alla skruvade muttrar måste bevaras, eftersom icke-standardiserade trådar (inte metriska och inte tum) skärs i dem.

Därefter är förändringen av stången enligt följande.

1. Ta bort metallböjningsaxeln (9) och svansaxeln (8) från stången genom att skruva loss muttern (4).
2. Eftersom änden av den böjda staven inte innehåller några lager, och deras roll utförs av en bronsbussning (6), är det nödvändigt att skära den.
3. Efter att bronsbussningen (6) har tagits bort måste du släcka plastskyddet (10). Eftersom röret är metall och krökt, kommer det inte att vara möjligt att justera det, du kan säkert kasta bort det.
4. Välj i stället för bortkastat rör duralumin, med en liknande diameter (intern). Det blir bättre om diametern är något mindre än diametern på den tidigare borttagna hylsan.
5. En bronsbussning (6) måste pressas in i röret. Måste borra ett litet rör.
6. Pressa hylsan längs spåret (5) med en hammare. Detta bör göras mycket noga, utan att göra stora ansträngningar för att inte deformera hylsan (6).
7. Slitbanan (10) är trimmad till önskad diameter och tätt införd i stången.
8. I det fall då röret du väljer har en stor ytterdiameter, och du kan inte infoga den i hålet i motorhuvudet, måste du genomborra det till önskad storlek.
9. I stället för en flexibel axel kan du ta stålstång och anslut den till den döda axeln (behöver hjälphjälpare).
10. Skruven är fastsatt på axeln med en mutter (2).
11. Stången med inre axeln är fäst mot motorn med hjälp av speciella adaptrar i vändbutiken. En universell ritning av adaptrar existerar inte, eftersom olika trimmare kan ha sina egna designfunktioner.

Användning av redskap från kvarnen

Också för oberoende produktion av båtmotorn på grundval av trimmeren används reduceraren från bulgariska ofta, men med vissa ändringar.

1. Det är nödvändigt att demontera växellådan, och istället för en axel med ett kugghjul, beställ en ny, längre en från turnrarna (enligt trimmerstången). Axelns ände är gjord på samma sätt (kort), så att du kan använda samma lager och växel.
   
2. Det är önskvärt på platsen där lagret är installerat för att installera oljetätningen så att vatten inte faller i växellådan.
3. Växellådans hölje är vridet med ett tätningsmedel och tätningsmedel.
4. Det går att fylla i växellådan inuti växellådan eller att täcka växlarna med mycket fett.

Skruvtillverkning

Att göra en skruv för utombordsmotorn kan du använda liten bit duralumin 2 mm tjock. För skruven behöver du en remsa med en bredd på 30 mm och en längd på 100 mm. Gör det enligt ritningen nedan.

Skruvhöjden innebär följande: Om propellern placeras på bordet, ska det vara ett avstånd på 10 mm från dess yta till bladet. Höjden av lutningarna justeras enkelt med hjälp av tång, efter förtunning av duralumin.

Det här alternativet är inte slutgiltigt, och på Internet hittar du många ritningar av skruvar med två blad, med tre blad samt olika dimensioner. I varje fall väljs propellerns storlek individuellt.