Reparation av de viktigaste störningarna i en kedjesaktsåg

Kedjans såg är det oersättliga verktyget för ägare av privata hus och dachas. Hon kan klippa grenar i trädgården, klippa ner träd, klippa brädor och andra träbaserade material. Men oavsett hur dyr och pålitlig den här enheten är, kommer ögonblicket när mindre eller stora fel kommer att dyka upp i den. Naturligtvis bör allvarliga skador endast fastställas i servicecentret. Men mindre reparationer kedjesågar kan ofta göras personligen.

Enhet och princip för driften av motorsågen

Anordningen av en kedjeselektrisk såg skiljer sig från anordningen av en motorsåg endast av typen av drivning, nämligen genom närvaron av en elektrisk motor i stället för en bensinmotor. Enheten består av en elmotor placerad i ett plastfodral, en smörjbehållare, en oljepump samt ett däck och en kedja med skärelement (tänder). Hur kedjesäkringen är ordnad kan ses i figuren nedan.

Elektriska sågar kan antingen vara med en tvärgående motor (visas i bilden ovan) eller med en längsgående motor (se bilden nedan).

I en elektrisk såg med ett tvärgående motorarrangemang sänds rotationsrörelsen från den direkt till drivhjulet. I apparaten med en längsgående elektrisk motor utförs denna process genom en växellåda.

En stjärna som är installerad i samma plan med enhetens däck, roterar, drar kedjan. Den senare, monterad på enhetens däck, glider längs den med hög hastighet. På grund av närvaron av skärelement på kedjan sker sågträ. Eftersom bladet från elsagen har en bredare bredd än däcket, sitter verktyget inte fast i materialet, och skärningen är snabb.

För att reducera slitage på sågkedjan och däck på elektriska sågar installerade smörjsystem matar olja till såghuvudet.

Smörjsystemet innehåller en oljetank med en volym på ca 500 ml och en oljepump. Den senare, medan sågen löper, applicerar kontinuerligt smörjmedel till däcket. Vidare sprids smörjmedlet med hjälp av en kedja över hela däckens yta och faller både på ledningen och på kedjehjulsstyrningen.

Huvudfel i elektriska sågar

Brytning av en elektrisk motorsåg uppstår inte från början. Oftast kan de dyka upp på grund av strömavbrott i nätverket, felaktig drift av enheten, dålig byggkvalitet på enheten. Följande kan hänföras till de största felen i motorsågar.

1. När du trycker på startknappen på enheten sågen startar inte. Nätverkskabeln eller nätkontakten kan vara slut i ordning. Om allt är bra med kabeln kan enheten skadas med en felaktig startknapp, en motorlindning utblåst eller fullt borstslitage.
2. Medan du arbetar brinnande borstar på en motorsågoch ett cirkulärt ljus visas på motorröret. En störning kan orsakas av slitna borstar eller en kortslutningskrets för armaturlindning.
3. Det finns ingen smörjning på kretsen.. Detta händer om oljan i tanken har slutfört, röret eller hålet som är ansvarigt för smörjmedlet är igensatt eller oljepumpen har misslyckats.
4. Enheten kan inte nå full kapacitet. Möjliga orsaker är följande: slitna borstar; intermittent stängning eller brott av armaturlindningen; låg spänning; startknappen misslyckades; Det fanns en sylt i växellådan; bromssystem fel.
5. Elmotorn stannar under drift. Detta beteende hos enheten kan orsakas av att växellådan sätts fast eller att borstarna slits.
6. Apparatens elektriska motor överhettas snabbt. Det kan finnas flera anledningar till att sågen ska upphettas: höga omgivande temperaturer; dålig motorventilation vid körning med låga hastigheter; Ventiler för ventilation är blockerade eller blockerade; kontinuerlig drift av enheten under tung last; ökad driftshastighet för apparaten utan vilopauser växellådsfel brist på smörjning; skador på motorlindningar.
7. Enheten gör ojämn skärning. Orsaken till detta kan vara ojämna kedjeskärare eller ojämnt däckslitage.
8. När motorn är igång, förblir kedjan stationär.. Det vanligaste felet uppstår på grund av kopplingens fel. Dessutom kan detta fel uppstå om växlarna på växellådan och drivhjulet bryts.

Elektrisk demontering för reparation

För att starta felsökning själv är det rekommenderat att du först lär dig hur man demonterar en såg. En fullständig demontering av enheten med exempel på Makits elektriska såg är enligt följande.

1. Lossa skruven, vilken fixar däcket, och lätta loss monteringen. Använd sedan kedjespännaren för att lossa sågkedjan.
   
2. Skruva av däckmonteringsskruven och ta bort locket.
   
3. Ta bort kedjan från kedjehjulet och koppla från däcket från enheten (tillsammans med kedjan).
   

4. Nu måste du skruva loss de 2 skruvarna som håller motorn från kedjesidan.
   

5. Lossa också skruvarna på andra sidan enheten. För enkelhets skyld kan du ta bort oljetankens lock.
   
6. När alla fästelement har tagits bort kan du koppla loss växellådan från motorn.
   
7. Nästa steg krävs ta bort kedjehjulet. Eftersom den är fastsatt med en spärrbricka, ska den avlägsnas med en plattskruvmejsel.
   

   

8. Ta av låsringen, ta bort brickan under den och ta bort kedjehjulet från växellådans axel. Vrid sedan de 6 skruvarna som håller fast de tandade klackarna och handtaget på enheten.
   
9. Efter att ha stängt fästet, koppla loss stoppen och handtaget från växellådan.
   
10. Därefter ska du vrida växellådan och ta bort locket.
    
11. Ta bort röret från pumpen och ta bort oljebehållaren.
    

    

12. Tryck bromshandtaget i bromsriktningen tills du hör ett klick och ta bort det.
    
13. Vrid växellådan över och koppla aluminiumhuset med axeln.
    

    

14. Under plastkåpan, liksom på växlarna, kan du se ackumuleringen av damm, sågspån och fett.
    

    

    

    

15. Alla växellådor behövs rengöra smuts.
    

    

16. Därefter tar du bort oljepumpens kolv.
    

    

17. Ta bort oljepumpen från växellådans plastlock.
    
18. Rotera båda delarna av pumpen i olika riktningar, försök försiktigt dra dem från varandra. När pumpen är urkopplad kommer en boll och en fjäder att falla ut ur den.
    
19. Därefter måste du demontera bromsmekanismen. Sätt på spaken och vrid den tills den klickar. Fjäderspänningen i denna position av spaken kommer att vara minimal.
    
20. Dra våren med en skruvmejsel och ta bort den från aluminiumhuset.
    
21. Tillsammans med våren, ta bort tryckkraften.
    
22. För avlägsnande av bromsbandet, skruva loss hållskruven.
    

    

23. Innan montering på kugghjulet Fett krävs. Detta kan göras enligt bilden nedan. När enheten arbetar, sprider smörjmedlet genom kugghjulen på grund av centrifugalkraften.
    
24. Nästa steg krävs Demontera motorhuset. Ta bort växeln monterad på motoraxeln.
    

    

25. Ta bort de elektriska borstarna och skruva loss 6 skruvar på ena sidan av höljet och 1 skruv på den andra.
    
26. Ta av locket.
    
27. Ta bort motorrotorn med en liten kraft.
    

    

Vid denna fullständiga demontering av enheten kan slutföras. Montering av elektriska sågar i omvänd ordning.

Algoritm för diagnostik och reparation

När du börjar reparera en motorsåg så är det nödvändigt att göra en konsekvent diagnos av alla enheter i enheten för att bestämma orsaken till en uppdelning. Reparation av enheten utförs baserat på symptomen på fel som anges ovan. Nedan är motorsåg, som i detalj visar enhetens interna struktur.

Kraftsågen slås inte på

Om enheten inte slås på när startknappen trycks, utförs diagnosen i följande ordning.

1. Kolla in spänning i utloppet. Det kan inte bero på en generell avstängning eller störning av uttaget. Försök byta enhet till en annan plats.
2. Om det finns spänning i uttaget, är det värt att kontrollera nätverkskabel. Ta bort motorhöljet och ring varje kabel med en tester, vidrör en sond till kontakten inuti enheten och den andra till en av stickkontakterna.
3. Om kabeln är bra, fortsätt att kontrollera vidare. Ring testerna till startknappen för en paus.
4. Därefter ska du ringa knappkontakter vid ingången och utgången när tangenten trycks ned.
5. Efter det kontrollera guidergår till motorenheten. Om en mjukstartare är i vägen, kontrollera kretskortet vid ingången och utgången.

Om de tidigare stegen inte avslöja orsaken till motorfel, bör borstarna avlägsnas och kontrolleras. Det finns fall där motorn inte startar på grund av det fulla slitage på en eller båda borstarna, såväl som på grund av att ledarna sitter i dem. Om borstarna är i gott skick, så har motorn troligtvis misslyckats, nämligen stator- eller rotorlindningarna har brunnit ut. I detta fall är det nödvändigt att ha lite kunskaper och kunskaper på detta område för att ringa spolarna. Det är bättre att ta motorsäkringen mot en specialist som finner felet och producerar spola tillbaka rullar.

Bränn penslar och samlare

Utseendet på stark gnistning under borstarna kan orsakas av dålig kontakt mellan armaturlamellerna och elektroderna på grund av deras slitage. För att kontrollera detta är det nödvändigt att ta bort delarna från borsthållarna.

Det antas att borstarnas normala slitage inte ska vara högst 2/3 av deras ursprungliga längd.

Om borstarna är slitna måste de bytas ut. Borstar kan också gnista på grund av igensättning av klyftan mellan förankringslamellorna. grafit damm. Eftersom grafit är en ledare, orsakar det tillslutning och utseendet av gnistor.

För att eliminera föroreningar är det nödvändigt att rengöra lamellerna väl med alkohol, bomullsull och tandborste. Det rekommenderas också att polera dem med minsta sandpapper (null).

Ingen smörjning på kedjan och däcket

Brist på smörjning på däcket eller brist på det kan orsakas av igensättning av hålet eller röret genom vilket olja tillförs däcken.Ofta smörjs kedjan om smörjmedlet från tanken störs. Detta kan hända när filter clogginginstallerad i slutet av slangen. Den senare är alltid inne i tanken. För att eliminera problemet måste du dra slangen ur oljetanken och skölj filtret med bensin.

Oljepumpens uppdelning Det kan också orsaka oljan att inte strömma till motorsågkedjan. Efter rengöring av filter-, slang- och smörjhål ska du slå på motorsagen och observera om smörjmedlet kommer in i däcket, förutsatt att det finns tillräckligt med olja i tanken. Om smörjmedlet inte kommer fram är det nödvändigt att ta bort och demontera oljepumpen, kontrollera fjäderns eller dess övriga delar (beror på enhetens modell) och byt ut det vid behov med en ny.

Motor överhettar

Orsaken till överhettning av motorn kan vara skiftnyckel störningom det är tungt förorenat med små sågspån, eller om det finns främmande föremål på den, till exempel fragment av en fjäder eller plastdelar.Prova att växla växellådans axel manuellt med bromsen avstängd. Om rotationen är svår, måste du demontera växellådan och åtgärda problemet.

Motoröverhettning kan också orsaka motorbrott. I detta fall kommer reparationen av motorn med egna händer inte att fungera. Du måste söka hjälp från en specialist.

Dessutom kan motorn överhettas om ingen olja matas till sågkedjan. Detta leder till dålig slipverktyg på däcket, och som en konsekvens ökad belastning på elmotorn. Så här diagnostiseras och elimineras detta fel, det beskrivs ovan.

Motorn utvecklar inte full effekt

Först och främst måste du kontrollera nätspänningen. Det kan ibland minska och leda till en minskning av enhetens effekt. Också fallet i kraft orsakas av störning av växellådan eller slitage på borstarna. Hur man åtgärdar dessa problem diskuterades ovan.

Orsakar liknande symptom och felaktig startknapp. Om testeren upptäcker en störning när du kontrollerar den här delen kommer den inte att repareras. Knappen måste bytas ut med en ny.Men om verifieringen av ovanstående skäl inte gav resultat, är det fortfarande misstänkt att armaturlindningarna har brunnit ut eller en kortslutning har uppstått i dem.

Enheten stannar under drift.

Om enheten stannar under driften, är den full slitage på en eller båda borstarna. Kontrollera det är ganska enkelt: ta bort borstarna från hållarna och kontrollera deras längd.

Ibland finns borstar med en kort ledare inuti tryckfjädern. I utseendet kommer en sådan borste att ha en tillräcklig elektrodlängd, men om du tittar noga på våren kommer den inte att komprimeras helt på grund av kortledaren.

Enheten kan också sluta under arbetet om det finns fel i växellådan. I det här fallet hörs en surrande motor som inte kan rotera. Ofta orsakar det att enheten stannar ändkedja anfallbelägen vid däckets ände på grund av igensättning. Kedjehjulets huvuduppgifter är att flytta kedjan runt däckens övre del. Som i fallet med växellådans nedbrytning kommer du att höra motorns humör. Kontrollera att kugghjulet kan vara,Om enheten är avstängd och bromsen är nedtryckt, försök att manuellt sträcka kedjan: om den inte rör sig betyder det att den sitter fast i däcket.

Vissa däckmodeller har en hopfällbar konstruktion som gör det möjligt att byta ändkedje på motorsågdäcket när det används eller att byta lager. Om din maskin är installerad fast däckförsök sedan rensa hela utrymmet i närheten av asterisken med en tunn tråd och någon penetrerande vätska, till exempel fotogen eller WD-40. Efter rengöring och smörjning av delen, försök vrid den. Om kedjehjulet blir svårt eller inte alls, betyder det att lageret är skadat. I detta fall måste däcket bytas ut.

Kraftsåg inte exakt

Om den elektriska sågen leder bort, så beror det i de flesta fall ensidig däckslitage. Kedjan, som passerar på sådant däck, är varvt, och headsetet producerar ojämn skarv. Om du tittar på däcket, kommer det att raderas på ena sidan mer än på den andra. Problemet löser sig genom att byta däck och kedjor och kedjehjul, som också har varit föremål för ojämnt slitage.Även om ett nytt däck installeras på enheten, kommer de tidigare slitna delarna att snabbt förstöra den.