Reparera stora skruvdragare

Skruvmejsel - ett verktyg som ofta används inom det professionella området inom reparations- och byggnadsarbeten, såväl som i vardagen. Liksom alla elektromekaniska anordningar är skruvmejslar benägna att fungera felaktigt. Denna enhet är inte en komplicerad enhet, och i händelse av funktionsfel kan du reparera skruvdragarens huvudfel med egna händer.

Huvudfel av skruvmejseln och deras orsaker

Figuren nedan visar batteriets interna struktur.

I skruvmejslar kan installeras som en kollektor elmotorer, och beskollektorny motorer (har inte elektriska borstar).

Om din skruvmejsel har brutit, kan funktionsfel på denna enhet vara följande.

1. Enheten fungerar inte. Först och främst kan eluttaget eller kabeln vara defekt, batteriet (batteriet) kan vara helt urladdat eller batteriet kan vara felaktigt. Även detta problem kan orsaka utbrändhet av motorlindningarna, ett fel på startknappen, raderade borstar.
2. När maskinen arbetar, gör den den starkt gnistrar. Det kan vara fel i armatur- eller motorgrenröret, liksom problem med borstarna.
3. Batteriet släpper ut snabbt. Du måste kontrollera batterierna i batteriet med en tester.
4. Enheten spontant tänds. Troligtvis är startknappen felaktig.
5. Motorbromsen fungerar inte. I det här fallet måste du byta knapp eller transistor, eftersom dessa element är ansvariga för bromsning.
6. Backlash chuck. Oftast är kuggningen orsakad av kugghjulets krumning.
7. Ratchet fungerar inte. Möjliga anledningar: Slitage av kronbladets blockerare, sprickor eller spärrfjädrar.
8. Patronen rullar. Fel i växellådan, nämligen dess växlar, kan orsaka en situation när patronen glider. Också felet i denna nod är anledningen till att den löpande motorn inte vrider spindeln.
9. Patronen fastnade, Jag kan inte skruva loss och dra borren eller biten. Spännbackarna fastnar som regel på grund av otillräcklig smörjning eller brott på patronens inre delar.

Alla fel, förutom eluttaget, kan repareras först efter demontering av enheten.

Hur man demonterar en skruvmejsel för reparation

Så här demonterar du enheten:

• koppla ur batteriet från enheten;
• skruva fast alla fästelement som håller de två halvorna på enheten ihop;

• ta bort huvudtillbehöret;
• ta bort allt innehåll från enheten;

• Koppla försiktigt startknappen från höljet utan att skada kablarna som kopplar den till motorn.
• ta bort hastighetsväljaren;
• koppla loss motor, växellåda, koppling och patron genom att skruva loss 4 skruvar;

För att skruva ur patronen behöver du skruva loss skruvensom kan ses inuti mekanismen med kammar som släppts.Lossa skruven medurs, eftersom den vänstra tråden är på den. Därefter ska patronen skruvas loss från växellådans axel, vrid den åt vänster (högergänga).

Diagnostik och felsökning av den elektriska delen av skruvmejseln

Om du har ett batteri måste det första du behöver kontrollera batteriet i batteriet, demontera det. Det finns hopfällbara och icke hopfällbara block. I det andra fallet måste du försiktigt sätta in en skruvmejsel i klämmornas limningsläge och släcka dem långsamt.

Därefter behöver du mäta stress på alla "bankerna". Spänningsvärdet anges på varje batteri. Spänningen ska vara något lägre än angiven, men densamma på användbara batterier. Defekta batterier skiljer sig avsevärt från resten av utspänningen - de måste bytas ut. Nya batterier kan köpas online.

Det är viktigt att lödda dem ordentligt, det vill säga i serie: plus ett batteri kopplat till det negativa av det andra plus en sekund med nästa negativa osv.

Om du är ägaren nätskruvmejsel, verifieringsalgoritmen är något annorlunda.Först måste du snurra enheten och ta bort den en halv. Ta en tester och "ringa ut" nätkabeln för en paus. Vid en arbetsledning måste du kontrollera startknappen. Med knappen tryckt, kontrollera om det finns en krets på sina utgångskontakter. Om knappen är felaktig måste den bytas ut eller repareras. Hur man gör detta kommer att diskuteras ytterligare. Med en bra knapp kan problemet ligga i elborstarna eller motorn.

Reparationsknappar

Nedan är den elektriska kretsen av den trådlösa skruvmejseln.

Från diagrammet framgår att 2 ledningar från batteriet passar på knappen, och 2 ledningar går ut ur den till motorn. Också ansluten till knappen 3 trådar från transistorn, som är ansvarig för att justera hastigheten. För att förstå enheten på skruvmejselknappen är det nödvändigt att demontera det. Alla ledningar som leder till denna del, och du kan inte lösas. De kommer inte att störa disassembling.

Ta av tryckmekanism (röd) från din plats. Gör detta med försiktiga rotationsrörelser samtidigt som du drar delen i riktning motsatt knappen, så att skämt inte bryts.

Därefter, ta bort knappskydd. På de ställen som anges i figuren med pilarna, med en kniv och en skruvmejsel, måste du pry och trycka ut spärrarna och ta bort locket.

Om du tar bort locket ser du det omvänd fack. Men knappmekanismen kommer fortfarande att vara otillgänglig. Separera de två elementen (med hjälp av ett lödstryk) (i följande figur anges med pilen).

Dra försiktigt ut elementet nummer 1 och ta sedan bort locket som täcker facket med mekanismen för att slå på enheten.

Håll tillbaka fjädern, dra mekanismen ur höljet.

I den felaktiga knappen ser du de pads som raderades.

Kontaktplattor slita ut snabbt på grund av dålig kvalitet metall. Finmetallstoft från de arbetade kontakterna samlas mellan dem och stänger plattformarna. Som en följd av detta uppstår en spontan lansering av anordningen.

Använd en bomullsull fuktad med alkohol, ta bort metalliskt damm. Om detta misslyckas kan du skrapa bort det med en kniv. Efter dessa åtgärder kommer den spontana starten av enheten att stanna.

Om hastighetsregulatorn inte fungerar, har transistorn blåsit, vilket måste bytas ut.

Byta borstar

För att kontrollera läget av penslarna behöver du demontera motorn, böja "antennen", som ligger på kroppens ände.

Vidare slår ljuset av hammaren på motoraxeln ut rotorn ur huset.

Samtidigt avlägsnas locket i vilket de elektriska penslarna är placerade.

Följande bild visar att samlaren har svart färg. Det innebär att det kommer att förorena dammet från penslarna. Som följd av förorening av uppsamlaren, liksom spåren mellan plattorna, sjunker motorns kraft och gnistborstar. Det är nödvändigt att torka upp samlaren med bomullsull fuktad med alkohol och rengöra spåren med en nål.

Följande bild visar hur en ren samlare ser ut.

Om penslarna är slitna måste de ändras. På vissa modeller av skruvmejslar är det svårt att hitta till salu ursprungliga borstar. Men du kan hitta borstar som är lämpliga i storlek, sedan på en skärmaskin, trimma dem och anslut (löd) till borsthållarna.

Ibland, för att ersätta borstar måste man se en flöjt i dem. Det beror på hur de är monterade.

För att bättre förstå hur borstarna byts ut, kan du använda följande video.

Motorbroms reparation

Motorbromsen är en anordning som stoppar vridningen av ankaret när startknappen släpps.I skruvmejslar implementeras denna funktion genom att stänga plus och minus motorn när knappen släpps. Som ett resultat uppstår en stor självinduktion, och spindellås (med stor gnista från under borstarna). Om motorbromsning inte fungerar, måste en reguleringstransistor eller startknapp bytas ut.

Mekanisk skador eliminering

Skruvmejselns mekaniska nedbrytning innefattar fel, ratchet, växellåda och patronapparat.

Ratchet Repair

Om spärren inte fungerar på skruvmejseln måste du koppla loss den från växellådan för felsökning. Ibland finns det speciella stavar i kopplingen som reglerar kraften och i vissa enheter istället för stavarna installeras 2 bollar i varje hål. De pressas av våren, som, när justeringsringen är åtdragen, pressar på bollarna.

I de flesta fall är reparationen av en ratchet skruvmejsel att rengöra komponenterna från förorening och vid applicering av ett nytt smörjmedel.

Skruvmejsel växellåda reparation

Om hörapparaten hörs i växellådan, eller spindeln roterar med jerks, med glidning, kan orsaken vara mekaniska defekta växlar, jordade tänder på kroppen.

Växlar bryts ofta om de är gjorda av plast (används i billiga maskiner). Om detta händer måste de bytas ut.

På nästa bild kan du se växellådan.

Anledningen till att spindeln inte roterar med motorn i drift kan vara slitage på plasttänderna inuti växellådan.

För att återställa mekanismens funktion är det nödvändigt att demontera växellådan (det är bättre att ta bilder av demonteringsprocessen) och skruva in växeln på plats. liten bult, skuren i storlek. Platsen där du ska installera bulten är det nödvändigt att klämma fast. Det borde vara mitt emot plasttanden som ligger på insidan av höljet.

Gör denna markering på baksidan av ärendet, mittemot den första.

Därefter borra hål på de markerade platserna.

Skruva bultarna i önskad längd i dessa hål, förtvätt dem så att de spolas med de andra plasttänderna. Efter montering av bultarna kan växellådan monteras med smörjning applicerad på växlarna. Denna reparation skruvmejsel redskap kan betraktas som komplett.

Reparation av den nyckelfria chucken

För att börja reparera den här sidan måste du först ta bort patronen från skruvmejseln. För denna fullständiga demontering av skruvmejseln krävs inte. Så här skruvar du bort den nyckelfria chucken, som beskrivs ovan.

Patronens frekventa fel kan hänföras till den ofullständiga utmatningen hos en av kamerorna, vilket visas i följande foto.

Orsaken till felet kan vara bearbetad tråd på muttern, spännkammarna eller de bearbetade tänderna på kammarna själva. För att verifiera detta måste du demontera patronen.

Demontering och reparation av skruvmejselpatronen görs enligt följande.

1. Det är nödvändigt att slå en hammare på den del som serverar i centrum. För att inte deformera denna detalj kan du lägga en liten bit av trä.
   

   

2. Att separera toppen är inte tillräckligt, och ytterligare demontering av patronen kommer att krävas. För att göra detta, håll ihop bulten i kammarna och slå den med en hammare.
   
3. När insidan av patronen faller ut anses dess analys fullständig. Du kommer att se mutter bestående av 2 halvor. Ofta uppstår fel i kassetten från den här delen. Träden på den slits ut och kammarna glider när de vrids. Därför är den senare felaktigt centrerad.
   

Dessutom kan tråden bearbetas på kammarna, som, som muttern, måste bytas ut. Men om du inte hittar de nödvändiga delarna för att ändra dem, behöver du Full utbyte av patronen. Vid montering av chucken måste kammarna installeras på samma nivå, i komprimerat tillstånd, varefter en mutter som består av 2 halvor sätts på och därefter placeras hela strukturen i huset. När problemet är löst, är det möjligt att montera en skruvmejsel.

I praktiken är sökningen efter reservdelar till patronen besvärlig. Det är lättare att köpa en ny chuck, eftersom priset inte är så högt, inom 300 rubel.