Hur man monterar en elektrisk luftkompressor

En enkel luftkompressor, med vilken du kan utföra färgarbete eller pumpa upp bildäck, kan tillverkas med egna händer från skrotmaterial. En hemlagad kompressor kommer att fungera inte värre än sina fabriks motsvarigheter, och kostnaden för tillverkningen blir minimal.

Autokompressor uppgradering

Du kan göra en minikompressor för att ansluta en sprutpistol eller airbrush från en bilpump, vilket förbättrats lite. Modernisering av kompressorn ökar sin effekt (prestanda) och kommer att bestå i att anpassa den till en spänning på 220 V (istället för 12 V), ansluta enheten till mottagaren och installera automation.

Anpassning av enheten för spänning 220 V

För att ansluta pumpen till ett 220 V-nätverk måste du hitta något nätaggregat (PSU), vars utgång kommer att vara 12 V och en lämplig för anordningens strömstyrka.

Du kan ta reda på värdet på den ström som förbrukas av enheten, om du tittar på dess typskylt. I detta fall är strömförsörjningen från datorn (se figur ovan) när det gäller ström och spänning tillräckligt stor.

Så om du sätter i strömkabeln i datorns strömförsörjning och slår på den så kommer inget att hända. Detta beror på att PSU inte slår på tills den tar emot en signal från datorn. För att simulera införandet av datorn, på kontakten som kommer ut från PSU, behöver du sätt in bygeln. Det kommer att bli nödvändigt att hitta bland de många ledarna en trådgrön och den andra svarta, som visas i följande bild.

Dessa ledningar kan klippas och vridas, men det är bättre att korta dem med en bygel.

Vidare är det nödvändigt att hitta på strömförsörjningen 2 ytterligare ledningar: en gul, den kommer att vara "+" och en svart med polaritet "-". Du kan ta några ledningar av dessa färger från alla ledare.

Sedan autopumpen har cigarettändarpluggdå kan den klippas av och ansluta enheten med lämpliga färgkablar från strömförsörjningen.

Men det är bättre om du köper en cigarettändare för bil och kopplar den till strömförsörjningen, och anslut sedan enheten med en standardplugg.

Från cigarettändaren kommer ut 3 trådar: röd - "+", svart - "-" och gul - "+", avsedda att ansluta LED. Anslut ledarna till cigarettändaren, observera polariteten (se bilden nedan).

Om du sätter i kontakten från enheten i cigarettändaren kommer du att få en luftelektrisk 220 V kompressor som inte bara kan blåsa upp däck utan också arbeta med airbrush.

Anslutning av ytterligare element

För att ansluta enheten till mottagaren är det nödvändigt att montera strukturen som visas i diagrammet nedan.

Följande delar är en del av denna bindning.

1. korsningmed alla utgångar med BP1 / 2. Märkning betyder: "BP" - inre tråd, "1/2" - tråddiameter i tum.
2. tee, har alla utgångar med NR1 / 2 ("NR" - yttre tråd).
3. Gates i mängden 2 st. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Designad för att blockera luftens rörelse i båda riktningarna.Dubbelmärkning innebär att det finns en inre gänga på båda sidor av ventilen.
4. Kontrollera ventilen. Konstruerad för att passera luft i en enda riktning. Du kan installera en enkel fjäderventil BP1 / 2 - BP1 / 2. Om du planerar att arbeta med ett tryck på 6-7 bar, måste du välja en backventil som inte har plastdelar.
   
5. Rak nippel, är en adapter med 2 yttre trådar (HP1 / 2).
6. Övergångsnippel NR1 / 2 - NR1 / 4. Låter dig byta från en extern tråddiameter till en annan.
7. Förlängningskabel (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. Detta är samma bröstvårtor, bara rak. Det vill säga att tråden i båda ändarna har samma diameter.
8. Kopplingsövergång. Det är en adapter från inre tråd med en diameter till inre tråd med en annan. I detta fall, från BP1 / 2 till BP1 / 8.
9. teemed alla uttag redan gängade med HP1 / 8.
10. Rak koppling BP1 / 8 - BP1 / 8. Den har 2 identiska inre trådar.
11. Slangadapter HP1 / 8.
12. Tryckregulator (tryckbrytare) med vattenoljeseparator. Tryckvredet gör det möjligt för dig att hålla lufttrycket i mottagaren inte under det minsta och inte över den maximala tillåtna nivån.Du kan också installera en avfuktare om enheten används som en pump för däckinflation. När du använder enheten för målning är installationen av en fuktseparator en förutsättning.
    

    

    Ovannämnda schema består av 2 utgångsdelar: den första för luftutloppet till sprutpistolen (airbrush) och den andra - för däckinflation.

13. Övergångsnippel NR1 / 4 - NR1 / 8.
14. gäng~~POS=TRUNC (НР1 / 4 - ВР1 / 8), är en adapter från den yttre trådens större diameter till den inre diameterns mindre diameter.
15. mätare. Med dessa enheter kan du visuellt övervaka lufttrycksnivån i mottagaren och flödet i linjen.

När du monterar alla de element du behöver använd gänga tätningsmedelTill exempel, fum-tejp. Tryckmätare kan anslutas via högtrycksslangen. Den sista bör spännas på adaptrar och fixa med klämmor.

Mätare kan skruvas direkt till tråden, utan att använda slangar, om du inte vill visa dem på enhetens frontpanel.

Hur ser kompressorbandet enligt planen ut som visas i följande foto.

Mottagaren för autokompressorn kan vara tillverkad av ett metallrör av stor diameter, svetsad på båda sidor, en brandsläckare eller en gascylinder. Om kompressorn endast ska fungera med airbrush, kan ett konventionellt rörlöst hjul från en bil fungera som mottagare.

Det är viktigt! Vid montering av tanken till mottagaren bör man ta hänsyn till det faktum att autopumpen kan fungera högst 10 minuter. kontinuerligt. Följaktligen bör mottagarens volym vara liten (ca 20 liter) så att enheten kan höja lufttrycket i den till den önskade nivån innan 10 minuter har passerat.

En enkel version av enheten för en brandsläckare / gasflaska

Det är ganska enkelt att göra en kompressor med egna händer som en lagringstank för luften av en brandsläckare eller en gasflaska. Till exempel, kompressorenheten själv, om du vill göra en kraftfull enhet, kan du ta från zilovskij kompressor. Men först behöver den lite förfining.

1. Borra ett hål i kompressorns vägg genom vilken viljan häll olja i vevhuset. Vilket sätt du gör det spelar ingen roll. Huvuddelen är att den ligger under vevaxelns axel ca 10 mm. I detta hål skärs M8-tråden under pluggen.
2. En montering är ansluten till kåpan som täcker det bakre lagret. En oljebeständig slang sätts på den, som kommer att anslutas till smörjsystemet i form av en expansionstank (du kan ta en tank för bromsvätska från en bil) installerad på cylindrarnas nivå.
   

   

3. För att tillåta överflödig olja att komma in i expansionstanken under driften av enheten, ta bort ventilen (7) Oljeledning (se bild nedan), placerad under lagerlocket.
   

   

4. Därefter borra hål i anslutningsstängerna och fodrarna, som visas i följande bild.
   

Borra 2 hål i varje anslutningsstång (monterad med inlägg) och 1 hål i varje anslutningsstångshatt.

När enheten arbetar, kommer oljan i vevhuset att strömma genom dessa öppningar till fodrarna och minska friktionen mellan dem och vevaxeln.

Vidare ansluts mottagaren och rören med automation till kompressorn. Hur man gjorde det övervägdes i föregående stycke.

Om du tar för mottagare brandsläckare, först måste du ta bort alla extra delar från den, lämnar endast behållaren och locket.

I ett gjutjärnsläcka ska ¼ tumtrådar skäras. Också under gjutjärnslocket måste du lägga en gummipackning, om den inte var där, och skruva locket med fumband för att täta tråden.

Skru sedan adaptern med 1 / 4HP till 1 / 2HP i locket och montera tvärstycket.

Åtgärder för att ansluta alla delar av bandningen beskrivs i början av artikeln. Men eftersom denna enhet är tillverkad av en kompressor från ZIL 130 och är kraftfullare än vad som tidigare bedömts är det nödvändigt att installera en säkerhetsventil. Han släpper ut övertrycket, om det av någon anledning inte fungerar automatiseringen.

Du kan också göra gascylinder kompressor. Men först måste du släppa gasen från cylindern och vrid sedan ventilen. Därefter måste du fylla cylindern helt med vatten för att avlägsna resterande gas. Cylindern ska sköljas med vatten flera gånger och om möjligt torkas. Vanligtvis installeras en gasbrännare under cylindern och all fukt avdunstas från behållaren.

En futorka skruvas in i hålet där ventilen placerades och korsstycket är fastsatt i det, till vilket automation och all sele är fastsatt.I cylinderns nedre del är det nödvändigt att borra ett hål och svetsa ett kondensatavlopp till det. Vid montering kan du installera en vanlig vattenkran.

För montering på motorns motorn och kompressorenheten är gjord ram gjord av metallvinkel. Försvetsad till cylinderbultarna. Ramen kommer att fästas på dem (se bilden nedan).

Det är viktigt! Motorn för denna enhet måste ha en effekt på ca 1,3-2,2 kW.

Du kan också göra en kompressor för däckinflation från motorsågvilket är omöjligt att reparera. Enheten är tillverkad av motorn, det vill säga från kolvenheten: utgångsslangen är ansluten via en backventil istället för en tändstift, och hålet för avgaserna är blockerat. För att vrida vevaxeln kan du använda antingen en elektrisk motor eller en vanlig elektrisk borr.

Kompressor från kylskåp

Luftkompressorn från kylskåpet, mer exakt, från sin enhet är den tystaste. Men du borde veta att en sådan enhet skiljer inte hög prestanda. Med det kan du bara pumpa upp bilens däck eller arbeta med airbrush. För normal drift av olika pneumatiska verktyg (skruvmejsel, kvarn, sprutpistol etc.) är prestanda för den här enheten inte tillräcklig, även om du ansluter en stor volymmottagare till den. Även om du på internet hittar du mönster som består av två eller tre kompressorer anslutna i serie, anslutna till en stor mottagare.

Så, enheten, taget från kylskåpet, har startrelä med nätsladd. Dessutom kommer 3 kopparrör ut ur apparaten. Två av dem är avsedda för luftinlopp och utlopp, och den tredje (förseglade) för oljefyllning. Om du slår på enheten en kort stund kan du avgöra vilken av de två rören som suger luft och från vilken den blåses ut.

Följande bild visar hur man monterar hela konstruktionen, bestående av en enhet, en mottagare och en tryckregulator med en tryckmätare.

På inloppsröret är installerat luftfilter för att förhindra att damm kommer in i enheten.För att automatisera processen med att pumpa luft kan du installera automation i form av pressostat.

Högtryckskompressorn gör det själv

Högtryckskompressor (HP) är tillverkad av tvåstegs kompressorhuvud AK-150.

Som en körning kan du ta 380 V motor med 4 kW. Överföringen av rotation av motoraxeln till kolvaxeln utförs med hjälp av en excentrisk, vilken också tjänar som en drivning för en oljepump av en kolvtyp. Det skapar ett oljetryck på ca 2 kgf / cm².

Från och med det sista steget kommer komprimerad luft genom adaptern med den installerade tryckmätaren i inpassningen av litcylindern, som är installerad i dess nedre del. En kondensatavloppsventil installeras också här. Ballongen är fylld med slipat glas och utför en fuktseparator roll.

Luft släpps från toppen av cylindern genom ett fingeruttag. Kompressorkylning är vattnig. Efter 45 minuter enhetens driftvatten uppvärms till 70 grader. Författaren till denna enhet hävdar att det under denna tid är möjligt att pumpa 1 cylinder per 8 liter och 2 cylindrar per 4 liter upp till 260 atm.