Orsaker till bensin och elektriska trimmeravbrott

Trimmeren, både elektrisk och med förbränningsmotor (ICE), är ett oumbärligt verktyg på sommaren och hösten för stugägare och privata hus. Med det går det enkelt att ta undan ogräs, små buskar och gräsmattan är jämn. Men som någon teknik, misslyckas trimmarna i det mest oupphörliga ögonblicket. För att felsöka med egna händer måste användaren av denna teknik först bestämma orsaken till deras förekomst.

De viktigaste störningarna hos bensin och elektriska trimmare

Vid bensokosi och elektrisk trimmer, om vi inte anser skadorna som är förknippade med stången och klipphuvudet, uppstår fel mestadels nära motorn.

Uppdelning av bensin trimmare

Typiska brytningar av bensin trimmer som ägare av denna enhet upplever oftast är följande:

• motorbrott
• problem med förgasaren;
• problem med bränsletillförseln;
• funktionsfel i ljuddämparen;
• växellådans fel
• starteren bröt;
• problem med luftfiltret;
• Andningen på bensintanken var igensatt.

Felaktiga elektriska trimmare

Eftersom enheten gräver mycket lättare än mototrimmer, beror orsakerna till det lite.

Det bör noteras att det är bättre att överlåta några av dem till en specialist.

I princip slutar trimmeren att fungera normalt i följande fall:

• Elektrisk kabelfel
• felaktig kontrollknapp;
• utbränd motorstatorlindning;
• brytning av kontaktanslutningar på motorn.

Varför gas trimmeren inte startar

Anledningen till att bensinstrimmen har slutat att sätta på kan vara annorlunda, därför är det nödvändigt att utföra en fasad diagnos av enheten.

Bränsletank (bränslekvalitet)

Kom ihåg att alltid innan enheten är igång bränsle tillgänglighet och kvalitetskontroll. I det här fallet, var inte girig och spara, liksom "smart" om mängden tillsatt olja. Allt måste göras enligt den manual som är ansluten till enheten, eftersom om kolvgruppen misslyckas, kostar ersättningen cirka 70% av trimmerens totala kostnad. Fyll bränsle med den hastighet att du helt kommer att använda den när du arbetar. Bensin kvarstår i tanken efter en stund och förlorar dess egenskaper och kan skada motorn. Förbered inte blandningen för framtida användning och i stora mängder. Om bensinklipparen inte startar bra, försök att tömma det "gamla" bränslet från tanken och fyll det med nyberedd blandning.

Det är viktigt! Tankning av anordningen, vars ursprung är okänd, är fylld av negativa konsekvenser. Bensin ska vara av hög kvalitet, inköpt vid en bensinstation, och dess märke bör inte vara lägre än AI-95.

Stearinljus och ljuskanal

Så, du bytte bränsle, men inget har förändrats, och trimmeren startar fortfarande inte. I det här fallet är det värt att kontrollera ljuskanalen: kastar den inte med en brännbar blandning? Ofta översätter användare luftdämpare i läge "OFF" vid start och när motorn startar, sätt den inte i läge "ON", varefter den stannar. Vidare leder försöket till omstart av förbränningsmotorn att bensin fyller ljuset, och starten blir omöjlig. För att diagnostisera och åtgärda ett eventuellt problem i den här noden gör du följande.

1. Det är nödvändigt att skruva loss tändstiftet, torka det väl och torka det. När tändstiftet installeras i cylindern ska det vara torrt.
2. Töm det ackumulerade bränslet från förbränningskammaren. Detta görs genom hålet från vilket du skruvar upp ljuset.
3. I närvaro av en deposition på ljusets elektroder måste den avlägsnas antingen med en tunn fil eller en nagelfil.
4. Glöm inte innan du monterar delarna på plats för att ställa in gapet mellan elektroderna. Klyftan på ljuset ska vara lika med 1 mm. Som en sond för att kontrollera klyftan kan du använda ett mynt.
5. Montera sedan enheten, läs uppstartsinstruktionerna och försök starta motorn igen.

Om motorn inte startar måste du kontrollera gnistan. För detta:

• skruva loss ljuset;
• sätt en keps av högspänningsledning på den;
• Rör metalldelen på den till cylinderkroppen (för att säkerställa kontakt, kan du infoga en rörformad nyckel) enligt bilden nedan.
• Dra upp lanseringen så att flera motorns varvtal uppstår.

Normalt, varje gång kolven rullar mellan ljusets elektroder måste en gnista hoppa. Om det finns en gnista, måste orsaken till att motorn inte startar, se i andra noder på enheten.

För en bättre förståelse av processen, hur man testa ett ljus för en gnista kan du använda detta videodär testet visas på exemplet på Soyuz gasgräsklippare.

Om det inte finns någon gnista, då i början kolla kabeln, kopplar ljuset med spolen - kanske är orsaken till den. Du kan ringa honom med hjälp av testeren. Om en öppen krets detekteras måste högspänningsledningen bytas ut.

Också orsaken till den saknade gnistan kan vara tändspolningsfel (Magnetit). Figuren nedan visar vad en spole (magneto) från en Patriot gas trimmer ser ut (Patriot).

För att eliminera felet måste du kontrollera magneto trimmeren, nämligen dess primära och sekundära lindningar med hjälp av en tester. På primärlindningen bör motståndet vara mellan 0,4 och 2,0 ohm. Om enheten visar 0 betyder det att en kortslutning har uppstått i lindningen, och om oändligheten är ett tydligt tecken på den öppna kretsen. Motståndet på sekundärlindningen bör ligga i intervallet 6 till 8 kΩ.

På vissa spolar kan den nå ett värde av 15 kΩ.

Luftfilter

Om din gasgräsklippare inte startar ordentligt eller stallar omedelbart efter start, bör du vara uppmärksam på luftfiltret, eftersom det kan vara igensatt, vilket medför att luft inte flyter in i förbränningskammaren och bränslet inte tänds. För att kontrollera om filtret i fallet är, ta bort det och försök starta motorn. Om han tjänade, så är orsaken funnen. Filteret måste bytas ut eller sköljas väl och torkas före installation. I det fall du upptäckte olja i luftfiltret, det måste sköljas med bensin, vrida väl och torka i minst 2 timmar före installation.

Om enheten fortfarande inte startar när luftfiltret tas bort, rekommenderas att man kontrollerar bränslefiltret.

Bränslefilter

Detta filter rensar bränsle från eventuell förorening. Om det är igensatt, kommer bensin inte in i cylindern, och därför fungerar inte enheten eller stallar efter start. Bränslefiltret är placerat i slutet av insugningsslangen, som ligger inuti bränsletanken. För att komma till filtret måste du ta bort kontakten med rören som kommer ut ur den.

När du tar bort kontakten kan insugslangen lossna och stanna kvar i tanken. Det extraheras med pincett.

Ta sedan bort det gamla bränslefiltret från slangen och sätt in en ny, tidigare köpt en på den. Du kan också Rengör bränslefiltretom du inte har en ny. Filtret måste fästas på slangen med en fjäderklämma.

Montera inloppsröret på proppen och sätt in det sista i tanken.

Det bör noteras att i vissa modeller av trimmare är insugningsslangen inte på röret, utan inuti tanken. Du kan ta bort den med pincett eller en krok böjd från en ledning.

paus

En andning är en backventil som är utformad för att utjämna trycket i gastanken. Om det är igensatt och inte lämnar luft i tankens riktning bildas ett vakuum inne i bränsletanken och bränslet slutar strömma in i förgasaren. För att kontrollera ventilens tillstånd, ta bort slangen som går från tanken till förgasaren. Om bensin inte rinner ut ur tanken betyder det att andningen är igensatt.

Trimmer-användare undrar ofta: var är andningen? Denna ventil är vanligtvis belägen i bränsletankens lock och ser ut som följande figur.

Rengöring av andningen är mycket enkel: demontera ventilen och tvätta alla komponenterna. I vissa bensokosar kan denna ventil placeras direkt på bränsletanken. Omedelbart hitta det kommer inte att fungera, eftersom det är gömt från ögonen under starthuset. En sådan andning rengörs med en vanlig nål.

Avgaskanal

Anledningen till att trimmeren har försämrats kraftigt, och när man försöker öka motorvarvtalet, blir det långsamt, det är ofta igensättning av avgaskanalen genom vilken avgaser utgår från förbränningskammaren.

Det är nödvändigt att ta bort ljuddämparen så att ångorna inte kommer in i cylindern. Därefter rengör avgaskanalen från kol.

Detta bör ske mycket noggrant, så att inte insättningen går in i förbränningskammaren.

Efter den här proceduren kommer den svaga effekten av enheten och den långsamma rotationshastigheten för klipphuvudet inte längre att störa dig.

Otillräcklig kompression

Om komprimeringen är otillräcklig startar du motorn, i de flesta fall fungerar inte. För att kontrollera komprimeringen kan du använd en bilkompressometer.

1. Ta bort tändstiftet från cylindermotorn.
2. Skruva in sin kompressometer.
   
3. Börja med att dra startsladden som du gör när du startar bensingräsklipparna. Gör detta tills pilen på mätanordningen slutar röra sig uppåt. Detta värde visar kompressorkraften för denna motor.

Vilken kompression ska vara? Normalt bör kompression vara inte mindre än 8 kg / cm². Fastän även med 8 kg / cm² Vissa motorer går i tomgång och stallar, eftersom bränslet inte är tillräckligt pumpat upp. Om din klippare inte pumpar över 8 kg / cm²Du måste kolla cylindern, kolven och ringarna.

Även dålig komprimering kan bero på löst skruvad förgasare. Kontrollera om det är svindlande. Om så är fallet, dra åt fästena som håller det bra.Om förgasaren är dåligt skruvad kan du också se att när bensin droppar.

Elektrisk trimmer vibrerar

Många användare av gräsklippare märkte att någon tid efter att enheten startade, börjar den att vibrera starkt. På vissa trimmare, främst i dyra modeller, installeras ett anti-vibrationssystem i form av stötdämpare, som ligger mellan motorn och stången. Men i vissa fall räddar hon inte från starka vibrationer. Anledningen till att det finns stark vibration i trimmeren kan vara en liten mängd eller ingen smörjning på den styva eller flexibla axeln inuti bommen.

ersättning hårda axel smörjmedel händer som följer:

• skruva loss växellådan längst ner på stången;

• Efter att ha tagit bort växellådan ser du axelns ände, som du behöver dra för att ta bort delen.

• Efter avlägsnande av axeln bör den rikligt smörjas med speciellt smörjmedel "Shrus-4" eller vanligt smörjmedel "Litol-24";

• Applicera en liten mängd fett på axeln och jämnt sprida den längs hela längden av delen, inklusive splines på stångens ändar (om de är utarbetade måste skaftet bytas ut);
• Efter smörjning, sätt in axeln tillbaka i stången och sätt växeln på plats.

Flexibel axel smörjning utfört enligt följande:

• skruva loss och ta bort klipphuvudet;
• ta bort stången från elmotorn genom att skruva loss ett par bultar;
• dra ut den flexibla kabeln ur baren;
• smörj kabeln över hela längden.

Det görs så här: först måste du smörja kabelns ände och sedan sätta in den i stången och sedan, när den rör sig inuti röret, applicera smörjmedel på delen och fördela det jämnt över ytan. Sätt sedan in den flexibla axeln i elmotorn och fäst den.

I det fall då smörjmedlet inte hjälper, och vibrationen fortsätter att dyka upp, måste du byta den flexibla axeln.

Trimmeren är väldigt het

Överhettning av trimmeren kan uppstå av många anledningar:

• bensin har inte oktantalet, vilket anges i anvisningarna för enheten;
• proportionerna av bensin och olja observerades inte under framställningen av bränsleblandningen;
• en blandning av bränsle med olja framställdes under en lång tid (blandningen kan inte lagras i mer än 2 veckor);
• trimmeren arbetar mer än den tid som krävs av instruktionerna
• låg effekt trimmer används på tjockt och hårt gräs, enheten arbetar med överbelastning och värmer upp snabbt;
• skiftas mot baren eller fastmonterad kassettlock.

Det senare händer om du installerar olämpligt klipphuvud för denna enhet, eller när axeln förskjuts inuti stången. Dessa förändringar gör rotationen svårare, motorns belastning ökar och den överhettas.

Urval av köpare år 2018

ECHO SRM-2305SI trimmer