Konfigurera och felsöka förgasare motorsågar

Drift av förbränningsmotorns (ICE) motorsågar är baserad på förbränningen av bränsle-luftoljeblandningen. För att blanda bensinoljeblandningen med luft och sedan i portioner för att mata in den i förbränningskammaren skapas en ganska komplicerad enhet på motorerna - en förgasare. När man köper en motorsåg har förgasaren redan fabriksinställningar, men med tiden går de vilse, och enheten som styr bränsleförrådet måste justeras igen. Om du inte vet hur förgasaren är ordnad, och inte förstår principen för driften av denna modul, blir det problematiskt att justera det korrekt.

Utformningen och handlingsprincipen för karburatorens motorsåg

Förgasarens motorsåg består av och följer huvudnoder:

• fast gjuten kropp av lätt aluminiumlegering;
• en diffusor belägen vid ingången till förgasaren;
• strålar, specialventiler utformade för att reglera flödet av brännbar blandning;
• nebulisator;
• flytkammare.

Nedan är ett diagram Walbro carburetormed vilka motorsågar är mycket ofta utrustade. Med hjälp av detta schema kan du mer detaljerat undersöka den inre strukturen hos karburatorens motorsåg.

Förgasaren kan ha 2 eller 3 justerskruvar med fjädrar. Justerskruvarna är utformade så att deras ändar är nålar (koner). Skruvarna har en högra tråd, dvs de skruvas medurs.

Arbeta förgasare motorsåg sker enligt följande.

1. Efter start av förbränningsmotorn öppnas luftdämparen.
2. I diffusorn (16), där det finns en förminskning, accelereras luftflödet och blandas med bensin. Den senare kommer in genom munstyckena (15) och (12), och luften som renas av luftfiltret går genom klaffen (7) belägen vid diffusorns inlopp.
3. Ventilen (8), som ligger bakom diffusorn, reglerar hur mycket av den beredda blandningen som kommer in i förbränningskammaren.
4. Volymen bensin som passerar genom munstyckena justeras med skruvarna (17) och (10) - skruvarna L och H på motorsågen.
5. Volymen av bränsleblandningen i flottorkammaren (14) beror på nålventilen (11). Nålventilens funktion styrs av ett membran (13).
6. Membranet (4) styr bränsleblandningens flöde i förbränningskammaren, och detta beror på motorns varvtal. Bensin rengörs genom filtret (6).

När justering behövs

Som redan nämnts har den nya motorsågen redan standardinställningarna för bränsleförsörjning. Men för korrekt körning rekommenderas att begränsa den maximala motorvarvtalet, och detta görs med hjälp av justerskruvar på karburatorns kropp. När du har kört in måste du också göra en mer exakt justering av tillförseln av brännbar blandning.

Dessutom måste förgasaren justera i följande fall:

• På grund av stark vibration misslyckades fabriksinställningarna.
• ICE dålig start och omedelbart bås
• ICE börjar, men momentet utvecklas inte och det stallar;
• kolvgruppen har slitit ut - i detta fall är justeringen av kedjesågens förgasare möjlig som en tillfällig åtgärd;
• motorn fungerar inte i tomgång;
• ökad förbrukning av bensin, på grund av vilken enheten producerar mycket rök, ljuddämparen och tändstiftet är förorenade av sot reduceras motoreffekten.

Förgasningsinställningsregler

Du bör veta att förgasaren kan vara korrekt konfigurerad endast om:

• rengöringsfilter (bensin och luft) är inte förorenade
• munstycken och kanaler som är lämpliga för dem är rena;
• membran är inte skadade;
• nålventilen är användbar och den önskade volymen av bränsleblandningen kommer in i flottorkammaren.

För att justera förgasaren importerade motorsågar måste du följa följande regler.

1. Innan justeringen, när det är möjligt, följer värm upp motorn i tomgång eller minsta hastighet ca 10-15 minuter.
2. Vrid "L" -ratten Uppnå sådant arbete av motorn, så att det ger ut i tomgång en och en halv till två tusen varv per minut. Men du bör vara uppmärksam på hur motorn blir fart. När du trycker på acceleratorn ska accelerationen gå snabbt och jämnt. Om en "svikt" av varv upptäcks, ska skruven skruvas något tills detta fenomen elimineras,eftersom det orsakas av otillräcklig anrikning av bränsleblandningen.
3. När blandningen justeras med låg hastighet bör du börja dra åt skruven "T" tills du märker rotationen av sågkedjan. Därefter skruvas skruven i halv eller en tredjedel av en vändning, varvid man observerar kopplingsmekanismens beteende. Normalt, vid tomgångshastighet, ska sågen inte rotera.

Skruven "H" kompenserar för låga eller höga varvtal på grund av utbyte av bränsletyp, förändringar i koncentrationen av olja eller luftfuktighet i omgivande luft.

Den "övre" inställningen kan också flyga av med en lämplig skruv för felaktig inställning av låga varvtal.

Skruva "H", inte ha tillräckligt med erfarenhet, bättre att inte reglera. Om inställningen av kedjesågens förgasare kommer att göras av en inkompetent person är det en stor fara att vid hög hastighet kommer blandningen att vara för lutad till förbränningskammaren, särskilt under belastning. En sådan drift av motorn kommer oundvikligen att leda till snabb försämring av dess kolvsystem och till ett misslyckande i tändsystemet.

Du kan börja justera höghastigheten, om personen som ska utföra inställningen,har kunskap och färdigheter för att justera förgasningsmotorer. Till förfogande för master tuner bör vara en speciell enhet - hastighetsmätare eller multimeter med oscilloskopfunktionen.

Uppställning av förgasarens motorsåg, nämligen hög motorvarvtal, sker enligt ett enkelt schema.

1. Det är nödvändigt att dra åt eller skruva av skruven "H" tills den maximala gasen uppnår cirka 15 tusen varv per minut (med takometer) eller det värde som anges i bruksanvisningen för denna enhet.
2. Vid användning av ett oscilloskop bör frekvensen av gnistutmatningen ligga i intervallet 230-250 Hz. Man bör komma ihåg att frekvensen under belastning kan minska med cirka 10-15%.

Man kan dra slutsatsen att förbränningsmotorn för säkerheten bör justeras till något lägre hastighet.

Kinesisk motorsågförgasare bör upprättas enligt samma princip som beskrivits ovan. På sin kropp finns det hål där du, för att reglera motorvarvtalet, behöver sätta in en flatskruvmejsel. Varje hål är signerat med ett brev av tre. Som regel kan du se bokstaven "T" nära topphålet, och bokstäverna "L" och "H" nära bottenhålen (visas med pilar).

Samma arrangemang av skruvar har kineserna motorsågskärare (CARVER).Följande bild visar vad förgasaren ser ut från en kinesisk motorsåg utanför enhetens kropp.

Så här felsöker du förgasaren

De viktigaste problemen med förgasare motorsåg kan vara enligt följande.

1. Motorn startar med svårigheter och stallar några sekunder efter starten. Ofta är orsaken till detta fel inställning av låga varvtal. Bränsle-luftblandningen är dåligt berikad. Det är nödvändigt att skruva skruven "L" en halv varv, varefter justeringen ska fyllas i med skruven "T".
2. Motoreffekten reduceras betydligt under belastning. Detta innebär att förgasaren berikar för mycket blandningen med syre. Därför bör "H" -skruven vara åtdragen något, cirka 1/8 av en tur. Om motorns effekt fortfarande är otillräcklig efter en sådan åtgärd, men det har gått någon förbättring i driften, kan regulatorn åtdragas ytterligare.
3. Motorn med maximal hastighet och utan belastning börjar sjunga. Detta fel i enheten orsakar en mager blandning och överdimensionerade varv. Justeringen är gjord med samma "H" -skruv.
4. Bensin går inte in i förbränningskammaren. Brytning kan orsakas av igensättning av bränslefilter, kanaler och förgasare. För att eliminera felet måste du helt demontera denna motorsågsmodul och blåsa kanalerna med tryckluft (du behöver kompressor). För att rengöra bränslekanalerna effektivt kan du använda en speciell förgasningsvätska för spolning. Bristen på bränsle i motorcylindern kan också bero på felaktig inställning. Hur detta görs för hand behandlas ovan.
5. Häll över förgasaren. I 90% av fallen orsakas bränsleflödet av ett torkat och grovt membran som pressar på vipparmen som är associerad med nålen. För att ändra det måste du ta bort och demontera förgasaren.
   

6. Motorn får inte fart, det fungerar intermittent, kraften minskar. Dessa problem orsakar ofta ett igensatt luftfilter. Du måste ta bort locket som täcker filtret och rengör det, vilket består av tvätt med tvättmedel.

I allmänhet kan tidsmässig justering och snabb reparation av förgasarens motorsågar förlänga livslängden för hela kolvensystemet hos motorn.Därför måste konfigurationen av denna komponent i bränslesystemet behandlas med stor uppmärksamhet.