Oljebyte i kompressorn

Kompressionsenheter används ofta inom industrin för pumpning av processgaser. Relativt små kompressorer används i teknik för att cirkulera kylmedel eller tvinga luft, vilket krävs för drift av pneumatiska verktyg, påfyllningstankar och kamrar, blåserutrustning. För att förhindra alla rörliga delar från överhettning, korrosion och tungt slitage på gnistytor, hälls olja till kompressorn i systemet. Det är detta som skapar bekväma förutsättningar för normal drift av mekanismer och säkerställer det nödvändiga livslängden.

Smörjsystem för kolvkompressor

Under driften av enheten bör oljan täcka alla inre delar med en tunn film. Detta uppnås på två sätt för att organisera kompressorsmörjningssystemet:

• spraya;
• cirkulation med oljepumpen.

I det första fallet ger designen speciell olje sprinklerrörande oljebevakningens vevhus.

Det är viktigt! Denna metod används i utrustning med låg underhåll, eftersom det inte ger effektiv vätning av smala luckor, ger inte rätt kylning och rengöring av fett.

Spridsmörjning av kompressorn visas schematiskt i figuren nedan.

Här är 1 huvudlager; 2 - kolvtapp; 3 - passager; 4,13 - hål i anslutningsstångens gånggångar för dricksolja; 5 - oljeskrapring; 6 - kolven; 7-cylindrig; 8 - fläkt; 9 - svänghjul; 10 - vevaxel; 11 - omslag 12 - olje sprinkler; 14-nivå indikator; 15 - anslutningsstång 16 - andning; 17 - vevhus; 18 - fodrar.

För en kolvkompressor används det andra smörjningsalternativet vanligen, baserat på oljecirkulationen genom en oljepump.. I den här kapaciteten är en växelpump eller smörjare. Det tar vätska från vevhuset och levererar det under tryck till alla de viktigaste noderna. I ett sådant system ingår vanligtvis kylutrustning, oljefilter, grov och fin rengöring.Systemhälsan övervakas. enligt manometerns avläsningar.

Det cirkulerande smörjsystemet ser så här ut:

Där 1 är kanalen i vevaxeln; 2 - oljepump; 3 - tryckgivare; 4 - andning; 5-cylindrig; 6 - kolven; 7,8-ringar; 9 - anslutningsstångbussning; 10 - kolvtapp; 11 - anslutningsstång; 12 - vevaxel; 13 - vevhus.

Krav på begagnad olja

För att mekanismerna ska kunna fungera är det nödvändigt att hälla olja i kompressorn som uppfyller vissa egenskaper.

Det är viktigt! Tillverkare av kompressorutrustning anger vanligen det rekommenderade varumärket smörjmedel i produktpasset.

För enheter som producerar högtrycksluft vid måttliga temperaturer används inte motorer, men speciella kompressionsoljor. Kompressorolja erhålles vanligtvis från tungoljefraktioner, som har genomgått vakuumrättning och många reningssteg. Det måste ha ett antal nödvändiga egenskaper:

• motståndskraft mot oxidation vid höga temperaturer;
• låg tendens att bilda insättningar;
• hög blixtpunkt
• kemisk inertitet;
• låg hällpunkt

Den viktigaste egenskapen är oljens kinematiska viskositet, som bestämmer dess hydrauliska och vätningsegenskaper.. Av de inhemska varumärkena för kompressionsutrustning rekommenderas det ofta att köpa KS-19. Hög prestanda har produkter som är kända världen märken med namnet Shell, Xelix, Castrol. Experter rekommenderar att följande importerade oljor används för luftkolvkompressorer.

1. Shell Corena S2 P 68som är lämplig för drift vid temperaturer upp till 220^omC och kännetecknas av utmärkta slitegenskaper, fullständig brist på avsättningar och god separation från vattenfasen.
   
2. Mineraloljor av Castrol Aircol PD-serien och syntetiska Castrol Aircol PG 185, som har lång livslängd under svåra förhållanden.

Självutbytande fett i en kolvkompressor

Efter att utrustningen har utarbetat en tillverkardefinierad resurs krävs det att oljan i kompressorn byts ut. Du kan göra det själv i följande ordning.

1. Vid beredningssteget framställs mottagningskapaciteten hos den erforderliga volymen och kompressorn själv värms upp för att påskynda oljeförändringsprocessen.
2. Skruva ur avloppspluggen eller ta av glasnivåreglaget. För att underlätta dränering, öppna fyllmedelshålet. För fullständig tömning kan det vara nödvändigt att luta kompressorn.
3. Det är viktigt att du byter smörjmedel inuti kompressorn inga insättningar kvar. För att göra detta, öppna toppluckan. Alla inre delar rengörs med en pensel doppad i bensin och torkas torr med en ren trasa.
4. Omslaget sätts på en vanlig plats.
5. Filteret, oljenivånsregulatorn, pumpen och annan utrustning i cirkulationskretsen rensas med luft och tvättas med bensin, följt av torkning.
6. Stängt avloppshål.
7. Det är nödvändigt att hälla färskt fett i nacken, med fokus på antalet tömda gruvor. Vid slutet av påfyllningen är det nödvändigt att kontrollera oljenivån i kompressorn. på inspektionsluckan eller nivåmätarens glas.

Det är viktigt! Cirka en timme kommer att krävas för fördelning av vätska i de inre hålen och luftförskjutningen. Därefter utförs en provkörning av kompressorn med en kontroll av dess tekniska parametrar, inklusive oljetryck.

Omedelbart och korrekt byte av fett kommer att möjliggöra en komprimerad drift av kompressorn under hela beräknad livslängd.